汽车有顶配，战斗机有顶配吗？
当然有了，但这种顶配战斗机只有中东的狗大户们买得起，如沙特、卡塔尔、科威特等，去年底美国对卡塔尔批准的F-15QA战斗机就可以说是顶配战斗机。
多年来，狗大户沙特阿拉伯采购的F-15SA号称该系列中最先进型号，但此“殊荣”即将被中东另一家“狗大户”——卡塔尔赶超，在今后几年中，卡塔尔将耗资62亿美元采购36架更新型F-15QA型战斗机，如果合同完全履行则为120亿美元采购72架。
仅仅座舱配置，就可以说是绝配，全球也仅此一家。除了对驾驶舱彻底改造加装大型触摸屏显示器外，卡塔尔的F-15QA还将“打击鹰”标志性的绿色广角抬头显示器（HUD）拆除，采用BAE系统公司的创新设计的系统。
该机奢侈程度令人咋舌，要知道，我们人民空军至今仍未装备抬头显示器，从卡塔尔空军F-15上拆下来的都比我们要先进。
20世纪80年代末，当“攻击鹰”横空出世时，其大型抬头显示器简直就是一项技术奇迹。它比F-15A/B/C/D型能显示更多的视觉效果，而F-15A/B/C/D在20世纪70年代初被整合到一起时就已经很先进。
F-15E机载凯撒IR-2394/A广角HUD非常特别，可以在飞行员面前投射出LANTIRN导航吊舱拍摄到的前视红外视频，该吊舱可拍摄到飞行员前方大片区域图像。
这种能力被称为“光栅”，也称为投射符号的能力。“攻击鹰”的HUD可以同时投射复杂的线条和光栅图像。
F-15E型的设置也使用了单一的组合玻璃，并有一个相对较薄的框架，使其看上去现代感实足。相同的设置也用在诺思罗普失败的YF-23高级战术战斗机验证项目中。
在集成吊舱的地形跟随雷达后，攻击鹰的飞行员在距离地面仅数百英尺距离夜间飞行时，将有一个全新态势感知能力。F-16C/D block40批次也加装了采用相同LANTIRN系统的优化HUD。
此外，采用1980年代技术的HUD占用体积较大，需要大量维护保养，而且重量很大。由于这些问题，很难再对座舱区域修改和升级。
目前，美国空军许多战斗机采用洛克威尔·柯林斯公司出品的JHMCS II头盔系统，该型头盔技术先进，例如，现在大多数美国战斗机上使用的联合头盔装备线索系统(JHMCS)。
特色是“数码眼片”允许昼夜功能。这些头盔显示器可以集成在一起，这样，只要飞行员的目光直接指向头部显示器，它们就不会干扰HUD的功能。
此次卡塔尔要求改动的正是BAE的模块化LiteHUD头盔显示系统。该系统对以往HUD设计进行了大幅度改进，重量比现有的大多数类型减少50%，占用的空间也减少60%。
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