届时，小萱会第一时间向大家报喜！
重器：C919大飞机
—— 具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机
《大国重器2》收官，这么多与北航有关，还有一个就在北航校园！
最牛实力：C919身上的标准件有100多万个。过去十年，科研人员在C919上完成了102项关键技术突破项。
重器地位：C919客机是建设创新型国家的标志性工程，是中国首款按照最新国际适航标准、具有自主知识产权的干线民用飞机，带动的是中国工业体系整体实力的升级。
航空发展百年以来，中国人自已的大飞机梦，在C919的身上终于得以实现。
去年5月5日，C919震撼首飞，一篇《校旗搭载C919首飞 | 光荣与梦想同在，荣誉属于全体北航人！》收获60多万次阅读，背后是咱北航人深深的自豪感。
近期，小萱会再次推送与C919有关的科研故事、校友故事，敬请期待！
重器：航空发动机
—— “现代工业皇冠上的明珠”
最牛实力：为中国国产大飞机C919量身定制的发动机验证机。
重器地位：一款新型航空发动机研发周期，少则十几年，多则三十几年，比飞机整机的研发周期还要长。集成理论力学，空气动力学，材料学，特种工艺等诸多学科。高投入，高风险，世界上仅有美国、英国、俄罗斯、法国能够自主研制。
重器：大型风扇整体叶盘
—— “现代工业皇冠上的明珠”
最牛实力：喷枪将直径0.3mm的玻璃丸粒以每分钟2000万个的速度喷出撞击叶片，在叶片表面形成一层0.1mm厚的压应力层，提高使用寿命。
重器地位：打破了国外技术封锁，首次实现大型钛合金风扇整体叶盘超高速超高精度加工和双面自动喷丸等工艺集成创新应用；代表着航空发动机国际先进制造水平。
航空发动机研制的背后，是三代北航人的“中国心”
从上世纪50年代北航组建我国第一个航空发动机专业起，第一代北航人如王绍曾教授、宁榥教授等白手起家，在国内率先启动航空发动机研制。
上世纪80年代起，以陈懋章院士、高歌教授等为代表的第二代北航人潜心钻研，相关成果获1984年国家技术发明一等奖和1993年国家科技进步一等奖，钱学森先生评价“长中国人志气”。
如今，在打造“中国心”上，北航承担4个国防“973”项目、10年三获国家技术发明二等奖、一项国家技术发明一等奖。这背后，是以徐惠彬院士、陶智教授、宫声凯教授等为代表的第三代北航人率领团队在作战。
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