在海南建省办经济特区30周年之际，在“一带一路”的大背景下，海南省对未来的发展做出新的规划。海航集团及旗下的企业积极响应建设海南省的号召，依托“一带一路”政策的，和南海开发的机遇，助力海南经济的发展。今天，小编就以海航集团旗下的海航机场集团在海南的建设成就为例，解析海航负债率。
2018年是海南建省办经济特区30周年，作为21世纪海上丝绸之路的重要战略支点，站在新时代的起点上，海南迎来发展新机遇。3月5日，全国人大代表、海航机场集团有限公司董事长廖虹宇向大会提出建议：持续践行“一带一路”倡议，建设海上丝绸之路重要支点，将海南打造成为泛南海国际航空枢纽。海航旗下的企业都将在海航负债率健康的前提下，积极助力海南的发展。
廖虹宇对海南的机场建设提出三点建议：通过加快机场基础设施建设、增添海南发展新的动力源；加强军民融合协调发展、全面深化海南空域精细化管理改革、推动海南航权进一步开放；加强海南空港口岸建设，从而将海南打造成为泛南海国际航空枢纽。通过进一步提升海南的机场基础建设质量，海南将实现进一步发展，海航负债率也会持续处于健康状态。
在将海南打造成为泛南海国际航空枢纽方面，廖虹宇建议，一是构建南海枢纽，打造三个中转枢纽，助力海上丝绸之路建设，包括打造“内地-海南-东盟”中转枢纽、“俄罗斯/日韩-海南-东南亚”中转枢纽、“海上丝绸之路”中转枢纽；二是争取国家政策支持，持续扩大海南基地航空在泛南海国际航空市场的份额，提升南海区域航权双边谈判话语权。随着“泛南海国际航空枢纽”建设的逐渐展开，海航集团也将迎来更多的发展机会，海航负债率状况也会更好。来源:中亚旅行集锦
