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时间:2018-03-12 14:03来源:界面 作者:中国航空
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罗尔斯·罗伊斯公司生产的Trent 1000发动机。图片来源:网络

在连年收益下滑的颓势终于止住之后,航空发动机制造商罗尔斯·罗伊斯迎来了20个月以来最大的利润增幅,公司的首席执行官沃伦·伊斯特(Warren East)表示,他将会把管理层裁员的规模扩大一倍。

周三(7日),罗尔斯·罗伊斯宣布,公司年利润增加了25%,超过了此前的预期,而这也刺激了他们的股价上涨。伊斯特透露,他已委托纽约的咨询公司Alvarez & Marsal来帮助罗尔斯·罗伊斯公司打造“相当简化的员工结构”。

目前伊斯特已经裁掉了大约600名高管,以及来自罗尔斯·罗伊斯公司主要的航空业务部门和可能将被出售的船舶部门的几千名员工。虽然这些举措提高了公司的利润率,但是这位在2015年上任的首席执行官还是对变革的慢节奏以及关键的引擎项目中出现的问题表达了失望之情。

“现实情况是,我们必须要加强简化,才能让我们的公司真正有竞争力,”伊斯特在一次电话会议中表示,“我们如今正在着手进行更加基础性的重组计划,会有全新的领导团队,市场环境也有所改观。”

罗尔斯·罗伊斯股价也在周三迎来2016年7月28日以来最大增幅,截至伦敦时间7日上午9点47分,公司股价上涨13%,达933.40便士,公司市值逼近173亿英镑。

伊斯特表示,最新的结构改革将会消除管理层内部的冗余职位。他并没有透露有多少个岗位会因此而受到影响,不过他表示这一次的改革将针对白领管理人员,而不是工程师和技术人员。

委托Alvarez & Marsal公司是一个大胆的举措,因为这家公司之前就曾为包括雷曼兄弟在内等多家公司的重组与破产提供了咨询,并借此打响了名气。这家公司是在1983年由托尼·阿尔瓦雷斯和布莱恩·马萨尔所创立的,其在网站上写道,公司在“直面痛点”和“亲力亲为”方面享有盛誉。

根据一份声明的说法,罗尔斯·罗伊斯公司的基础税前利润在2017年激增至10.7亿英镑(15亿美元),轻松超过了11位分析师此前的预测值平均数8.89亿英镑,而自由现金流更是翻了一倍还多。

位于德国的电力部门的强劲表现,以及建筑行业和农业对旗下产品的需求,帮助掩盖了两大喷气客机内置发动机出现的运行故障,用于波音公司787 Dreamliner宽体客机的Trent 1000发动机和用于空客公司A380巨型客机的Trent 900发动机都出现了小部分零件的“耐久性问题”。该问题导致部分涡轮机需要拆卸下来进行维修,致使航班中断,并对现金流造成1.7亿英镑的影响。

今年在现金流方面的影响规模可能将会翻倍,因为维修的需求达到了顶峰,尽管还有部分零件不得不重新设计,而这部分工作直到2022年才能完成。将这部分成本计入当前的预测中,罗尔斯·罗伊斯公司表示依然有望在2020年实现10亿英镑自由现金流的目标。

作者:Benjamin D Katz


 
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