战胜高空缺氧、气流紊乱五机集群总攻火场
面对在海拔2600至4200米的高高原林区开展航空灭火作业这一世界性难题，航空护林人克服了高山峡谷气流紊乱、高空飞行缺氧、吊桶寒冷结冰、取水点和灭火点高差大、高原飞行减载严重等难题，为火场扑救取得决定性胜利做出了卓越贡献。
在航空灭火战斗中，根据火场态势和各机组作业情况，分别采取机群围歼、分梯次放飞、观察员和机务轮换等措施有针对性的开展吊灭；面对取水点与吊灭点近1500米的高差，各机组在环飞航线中在各转点设定了相应的高度层以掌握飞行姿态和状态，同时减少机上载重，以减少海拔升高对减载的影响；落地检修时，机务、观察员身体力行，用锤敲、用手掰、用脚踹等方式将高空凝结的冰块剥离吊桶，以便尽快投入灭火战斗。
因陋就简、八方支援后勤补给跟进及时
因当地缺乏航空护林场站及飞行保障基地，在高山峡谷间极难找到符合机群灭火的野外起降场地，因此5架直升机分为两个起降场，一个起降场位于雅砻江畔，另一个位于学校体育场，这为航油加注、后勤供给、航务管理、空中管制、地空通讯等保障带来一定难度。
针对这些问题，总站积极协调中国航油西南公司，派出了稻城供应站、康定供应站的两辆加油车，分别驻守在两个起降场，为航空护林直升机持续飞行奠定了基础；机群灭火指挥团队安排专人与当地防火部门保障人员对接，根据直升机灭火飞行时间，提前往起降场订送盒饭，确保飞机落地空勤人员及时补给和就餐；为保障地空通讯，指挥侦察机飞到4200米的高度，通过空中搭桥的方式，保持了各机组之间、机群和地面之间的通讯联系，有力的保障了空中管制、空地通讯和航务管理等工作。
在两起火灾扑救中，南航总站共计派出、协调59人到火场一线参与协调、指挥、扑救和保障，其中，派出2个火场工作组7人，派出航站及机组43人，协调中国航油西南公司派出航油保障人员9人；在后方保障的值班调度、航务管理、协调保障人员涉及15家单位和部门共150余人（南方森林防火协调中心、西南卫星林火监测分中心、西南森林防火物资储备中心，陕西省航空护林站，保山站、普洱站、成都站、西昌站、盐源基地、九寨沟基地、江川基地，海直通用航空有限责任公司、山东通用航空服务股份有限公司、西安直升机有限公司等）。
5架直升机共飞行51架次，79小时12分（不含返程调机），吊桶洒水93桶，约186吨；中国航油西南公司派出运油车1辆、加油车2辆，保障加油38架次，加注燃油31.83吨。
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