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时间:2018-01-26 18:23来源:中国航空网 作者:中国航空
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腊八,沈阳冬季最冷的一天,机坪温度低于零下30度,凛冽如刀的北风嘶吼中,一名带着粉色连衣帽的女机务格外显眼。

 

 

她叫李琳,南航沈阳飞机维修基地航线部二车间机械师,从事飞机维护工作25年。在这样一个飞机冻透、车冻坏的极寒夜里,她是怎么挺住的?

 

 

 

腊八当天李琳夜班,晚上7点更换工装,为保证维护飞机时的动作灵活,她在毛衣外只穿一件皮夹克,她说里面穿的多,不冷,其实她夹克里面也就一件厚毛衣。

 

 

 

进场前与同事们等车时,与他们小聊一会儿,互开着玩笑,这也是她最轻松惬意的一刻。

 

 

机务人把进场车辆叫“领件车”,他们搭乘着“领件车”赶往工作现场。

 

 

 

在一架过站的飞机前,她开始进行维护工作,拿起随身的手电认真检查飞机的机体。

 

 

女性的认真执着在她身上充分体现,绕机检查不放过任何一项安全隐患。

 

 

此时机坪气温零下32度,而她身后候机楼内的温度是零上25度,温差近60度完全两个世界。

 

 

在东北“腊七腊八,冻掉下巴”,而她比平时唯一多加的“装备”,就是戴个连衣帽,挡住耳朵,她说,穿太多会影响检查质量,大概这是她多年来的经验吧。呼出的哈气在手电光照射下迅速凝聚成雾升腾而上。

 

 

每架飞机维护,她都会进驾驶舱向机组人员询问有无特殊状况。

 

 

她向乘务员询问客舱设施有无故障,保证客舱设施完好是她的责任。

 

 

旅客登机时,她专注在角落里,填写并核对着检查单。

 

 

工作单卡是安全的保障,每次上机检查都会检查很多项目,每项工作都有据可查。

 

 

 

舱门关闭,飞机即将出港,李琳指挥牵引车将飞机推向飞行准备位,远处候机楼的绚丽灯火离她越来越远,外场的气温也更低更冻人。

 

 

飞机即将起飞,她向机组和旅客挥手再见,祝平安顺利,马上,她还要投入到另一架飞机的维护工作中去。

 

 

下一架飞机到港前,她来到机务值班室,查阅工作资料和填写任务工卡,这时她可以缓一缓冻僵的手脚。
 
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