据台湾媒体1月21日报道，台陆军的UH-1H“休伊”直升机将于今年年末退役。该机型已在台陆军中服役了50余年，早就应该替换了。可是之前台陆军订购的60架UH-60M“黑鹰”直升机，先被“内政部”抢走15架，又被台空军抢走15架，所以才不得不继续使用“休伊”这种“越战古董”。而台空军救援队抢到了“黑鹰”之后，准备把替换下来的S-70C（“黑鹰”民用早期型）赠予“邦交国”，这些S-70C“仅仅”服役了30年，性能比陆军的“休伊”好得多。
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1950年代末问世的UH-1，是美军最早使用涡轴发动机的直升机之一，全系列的总生产量超过16000架，成为越战时代美军的一大象征。其家族中的的UH-1H型从1970年开始装备台军，最早引进的是台空军“海鸥救护队”，买了9架，不过最大的用户还是台陆军，装备了118架。UH-1由此也成为台军装备规模最大的直升机型。
越战中美军101空中突击师的UH-1空骑兵部队（历史照片）越战中美军101空中突击师的UH-1空骑兵部队（历史照片）
台军陆航突击队在演习中扮演假想敌（图片来源：联合新闻网）台军陆航突击队在演习中扮演假想敌（图片来源：联合新闻网）
不过UH-1毕竟问世较早，与当今主流通用直升机比较，动力不足，载荷也差。台军连年使用，机体老化严重，而生产方贝尔公司又关闭了生产线，替换零件也没了着落。因此台陆军提出向美国订购UH-60M“黑鹰”通用直升机来替换UH-1。台军陆航有三个旅级单位：桃园龙潭的601旅、台中新社的602旅、台南归仁的飞行训练指挥部。按编制该各有一个使用通用直升机的突击作战队，装备“黑鹰”90架。因为UH-60价格太贵，因此最后台“国防部”只同意采购60架，总经费将近847亿新台币。
数量少又怎么办，要多少是多呢？——曾经一样用UH-1H的台空军救护队早在80年代换了S-70C（“黑鹰”民用版），而台海军也以舰载直升机的名义购进了S-70C（M），只有苦UH-1久矣的台陆军还在盼着“黑鹰”，望穿秋水。2014年，第一批“黑鹰”终于交付台军，不料时任领导人马英九决定，将其中15架“借”给了了台“内政部”空勤总队，理由是空勤总队的UH-1救援直升机过于老旧，也需要替换云云。
2009年莫拉克风灾重创台湾南部，空勤总队驾UH-1H直升机在救援时不幸坠谷，引发岛内舆论对马英九政府“不重视救援装备”的批判（图片来源：联合新闻网）
孰料祸不单行，台空军救护队的第一批S-70C也服役了30年了，接近设计寿命年限，而蔡英文当局的“国防部长”冯世宽是空军出身，对于陆军的东西就更不客气。为了更好地搭救“傲气雄鹰”们，冯“部长”大手一挥，又将15架“黑鹰”归了空军。
台陆军的90架黑鹰被砍到60架，然后又变成45架，最终拿到手的只有30架，三个陆航突击队的编制是怎么也填不满了。等到今年UH-1一退役，601旅和602旅就只各剩一个折半的突击队，每个队15架“黑鹰”。不过据台湾《联合新闻网》原因台陆军某将领的话说，现在台军缺员严重，“黑鹰”少了，UH-1退了，空出来的空地勤人员正可以补充其他部队，“这样也可以提高其他部队的编现比”，算是台陆军无奈之下的“小确幸”。
台湾空军“海鸥救护队”的S-70C（图片来源：台湾“国防部”网站）
不过，台空军救护队用“黑鹰”替下来的S-70C何去何从呢？这些飞机虽说也旧了，毕竟比用了50年的UH-1强得多，而且零部件供应不成问题，尚堪使用。台“国防部”官员表示，这一批S-70C可能会转赠“邦交国”，用于“巩固外交”。当然，S-70C即便进行转赠，也得现进行大规模翻修延寿。
岛内媒体就此质疑：既然S-70C可以翻修延寿，空军又为何着急去向陆军“抢飞机”呢？大可以凑合着用几年翻修后的S-70C，然后另外立案采购救护直升机啊！
台“国防部”官员倒是实诚，表示：如果S-70C赠给“友邦”，属于“外交”作为，相关费用当然是由台“外交部”买单，不用花费“国防部”的预算了。
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