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据国际航空运输协会的研究报告显示，到2022年，中国将成为世界最大的航空旅行市场，将美国甩在身后。这个速度要比预期至少快了两年。
航空业在中国市场的飞速发展，得益于稳健的中国经济的良好驱动，同时消费者也将受益于更便捷的旅行。在2018年，中国旅行者又将受益于哪些新张直飞航线呢？
省时又便捷：已开售的2018年新张直飞航线
尽管目前很难知晓2018年从中国起飞的所有新张直飞航线的全貌，但精明的旅行者都知道，对于旅行的规划从来都是越早越便宜，因此，如果你正在筹备下一次旅行计划，有必要关注以下这些已经开售的2018年新张直飞航线。
海口-悉尼：海南航空新航线，2018年1月30日起开通，每周往返周二、周日2次，飞行约9小时半，比原先经广东、香港中转的航程可节省约2~3小时，执飞航机是空客A330-300。
天津-郑州-悉尼：天津航空新航线，2018年1月29日起开通，每周往返2次，但相比从始飞地天津乘坐，该航线其实对于经停的郑州更有意义：从郑州到悉尼飞行约10小时40分，比此前最快的经广州中转去悉尼的南航航班节省3小时。
香港-布鲁塞尔：国泰航空新航线，2018年3月25日起开通，每周往返二、四、六、日共4次，执飞航机空客A350-900，飞行约12小时20分，比其他中转航班相对节省3~8小时甚至更长，价格方面相比后者有轻微增幅，不过，以目前的搜索结果看来，进入7月下旬，国泰直飞航线在价格方面与其他中转航程已基本持平，旅行者如果能提前下手预订早鸟行程，毫无疑问是非常划算的选择。
香港-都柏林：国泰航空新航线，2018年6月2日起开通，每周往返一、三、四、六共4次，空客A350-900执飞，飞行时长近13个小时，相比其他中转航班，无论在时间还是价格方面都是最优选择。
香港-哥本哈根：国泰航空新航线，2018年5月2日至10月12日期间开通，每周往返周一、三、五共3次，空客A350-900执飞，飞行约11小时20分，比其他航司的中转航班可节省2~7小时不等。对于乘客来说，这趟航班的选择空间在于对时间和花费的取舍：例如，相比经赫尔辛基中转、仅比直飞多花2小时的航班，国泰的票价反而更便宜，而比国泰还便宜的中转航班譬如经新加坡或多哈中转，又要在时间上多花出至少6、7个小时。
香港-华盛顿：国泰航空新航线，2018年9月15日起开通，每周往返4次，空客A350-900执飞，飞行时长约15小时45分，相比经东京、纽约转机的航程节省了2~5个小时。同时，它也是国泰航空即将运营的最长距离的航线。
上海-亚特兰大：达美航空新航线，2018年7月22日起开通，每日往返1次，飞行时长15小时14分，比经首尔、底特律或西雅图中转的航程至少节省3小时，执飞航机是波音 777-200。不过，需要说明的是，在中、美机票最贵的7、8月旺季，达美直飞的机票价格相比部分中转航班要贵了接近一倍，但如果能够提前做好规划，把预订时间挪到9月之后，达美机票的价格就显得相当划算了。
南京-赫尔辛基：芬兰航空新航线，2018年5月14日起开通，每周日、二、五从赫尔辛基飞南京，每周一、三、六从南京飞赫尔辛基，飞行约9小时35分，比大部分中转航程节省7~11小时，时间优势非常显著，不仅极大地方便南京当地乘客，更能向外辐射惠及周边的扬州、湖州、镇江乃至中部的合肥、武汉等城市。
极具芬兰特色的芬航商务舱布置和用品
沈阳-法兰克福：汉莎航空新航线，2018年3月27日起开通，每周往返3次，飞行时长约11小时，比原先经北京、上海中转的行程仍要节约至少4个小时以上，相应的，比其他航司的票价也略显昂贵。执飞航机为空客A340-300，相对频繁的航次也可以承载沈阳周边的哈尔滨、长春等东北其他大城市的客源。
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