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12月26日消息，新浪财经发现，海航旗下廉价航空公司——云南祥鹏航空有限责任公司（以下简称祥鹏航空）董事长和总经理近日双双换人。海航两位老将魏长荣、徐飞分别接替王延刚和丁拥政，任祥鹏航空董事长和总经理。新浪财经查询祥鹏航空财务数据发现，今年来，其新增借款规模较大，融资结构发生变化，银行借款等融资净额下降，债券融资规模上升。年中一份评级报告显示，祥鹏航空有息债务规模依然较大，短期偿债压力较大。
董事长总经理双双换人 海航两位老将入驻
海航控股(3.160, 0.03, 0.96%)12月13日公告，拟18.77亿元收购祥鹏航空20.14%股权，交易完成后海航控股将持有祥鹏航空股权将上升至70.19%。海航称收购数股东权益增强了公司对祥鹏航空的控制，有利于公司整体运营效率与未来盈利能力的提升，可实现公司资源的有效配置及母子公司利益的一体化。
新浪财经发现，伴随增持动作，海航亦调整了祥鹏航空管理层，海航两位老将已进驻公司，全面接管祥鹏航空管理工作。其中，海航控股原安全总监、成都神鸟航空有限公司董事长魏长荣接替王延刚，任祥鹏航空董事长；海南航空控股股份有限公司副总裁徐飞接替丁拥政，任祥鹏航空副董事长、总裁（总经理）。
同时，王延刚不再为祥鹏航空法定代表人，魏长荣任法定代表人。
公开信息显示，王延刚曾任海航旗下金鹿航空总经理。
新浪财经查询云南企业信用信息公示系统发现，祥鹏航空相关高管调整已于12月11日完成工商信息变更。
图注： 祥鹏航空高管调整工商信息变更记录图注： 祥鹏航空高管调整工商信息变更记录
祥鹏航空债务压力加大 净利润和经营活动现金流大降
祥鹏航空今年新增借款规模较大，债务压力进一步加大。
其2017年上半年合并报表显示，流动负债规模由去年年底时的38.1亿元上升至49.2亿，总负债规模上升至近95亿元。
鹏元资信年中一份评级报告显示，祥鹏航空有息债务规模依然较大，且短期偿债压力较大。3 月末，祥鹏航空有息债务规模为 69.58 亿元，占负债总额比例为 77.74%；其中一年以内需要偿还的有息债务规模为 26.19 亿元，短期偿债压力较大，仍存在一定债务压力。
今年以来，祥鹏航空融资工具结构发生变化，银行借款等方式借款净额下降，债券融资规模大增。上半年，祥鹏航空累计净新增借款14亿元，其中债券及债务融资工具净新增21亿元，包括两期超短融资券共计10亿元，永续中期票据5亿元及公司债6亿元，银行借款及其他方式借款净额则下降约6.97亿元。
另外，祥鹏航空净利显著下滑。上半年归属母公司的净利润为1.28亿元，去年同期为2.09亿元，同比下降38.76%。同时，上半年祥鹏航空经营活动产生的现金流量净额由去年同期的14.83亿元骤降至1.04亿元，同比下滑93.01%。
截至6月底，祥鹏航空总资产上升至179.62亿元，比2016年底增长34.81%。净资产84.58亿元，相比去年末增长76.86%。
海航集团流动性压力备受关注
近年来，关于海航集团资金链和杠杆问题的质疑声不断。今年6月份，监管层要求银行排查包括万达、海航、复星等企业的授信情况，上述几家企业近年来海外投资势头均较猛。
自此，关于海航资金链问题的新闻不断发酵。
11月，有消息称海航集团旗下一家子公司新发美元计价债券收益率达到8.875%，债券期限为363天，该收益率水平比其5月份发行的3年期债券高出近三个百分点。以成本较高、期限较短的债务置换部分即将到期的债务，被市场解读为海航集团面临流动性压力的迹象。因担忧海航集团即将有大量债务到期且借贷成本上升，评级公司标普下调了海航的信用状况。评级公司的动作或进一步增加海航集团的融资成本。
12月13日，海航集团主动发布消息称，包括国家开发银行、中国进出口银行、中国银行(3.950, 0.03, 0.77%)、农业银行(3.760, 0.08, 2.17%)、工商银行(6.080, 0.08, 1.33%)、建设银行(7.540, 0.14, 1.89%)、交通银行(6.230, 0.03, 0.48%)、浦发银行(12.640, 0.05, 0.40%)等八家国内政策性及商业银行驻海南省的主要负责人正在与之洽谈2018年授信合作事宜。海航集团表示，其与境内外各大金融机构合作一切正常且保持着良好的合作关系，各大金融机构授信总额超8000亿元，尚余3100亿元未使用。
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