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时间:2017-12-21 19:46来源:中国民航网 作者:中国航空
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郑州机场为西部航空空客A320飞机进行慢车除冰保障

 

中国民航网报道:12月13日,郑州迎来入冬第一场雪,这也是对郑州机场安全正常运行的一次“大考”。为有效应对初雪,机场员工着力践行当代民航精神,机务工程部员工更是勤学苦练除冰技能,大力发扬工匠精神,统一组织启动郑州机场首次慢车除冰工作。截止15日7时,郑州机场共除冰航空器106架次,其中采用慢车除冰模式除冰37架次,创下单日除冰架次历史新高。在机坪通行顺畅、空域管制宽松、机组和操作人员密切配合的情况下,采用慢车除冰模式郑州机场单小时内安全放行可达20架次左右,数据显示,每架航空器采用慢车除冰方式所用时间为传统除冰方式的一半左右,保证了机场安全正常运行,赢得了民航河南监管局、航空公司的高度评价,提升了旅客在郑乘机旅行的满意度。从“纸上谈兵”到实际运行圆满落地,郑州机场在慢车除冰模式的探索、运用方面取得了良好的效果。
 
入冬以后,细心的旅客会发现,航空器关舱门后等待起飞的时间变长。这是由于天气寒冷导致航空器机身表面,尤其是机翼表面会附着霜、冰、雪。对于航空器安全运行而言,这些附着物存在较大安全隐患。为确保飞行安全,机场在航班起飞前,会采用多种模式对航空器进行除冰作业,因此冬季航班所用时长相比以往会有所增加。
 
从今年4月份开始,郑州机场开始推进慢车除冰试点工作,通过完善的除冰机制和流程、高效的除冰设备和技术,综合多种除冰模式,提高航班保障效率,减少旅客等待时间。
 
 
 

郑州机场召开航空器慢车除冰工作汇报会
 
慢车除冰:更高要求带来更高价值
 
当前,我国各机场主要采取原位除冰、集中除冰、慢车除冰等除冰模式。其中,原位除冰是指航空器在所停机位进行的预除冰或除冰操作。对于大流量机场而言,该除冰模式效率较低。集中除冰是指航空器在指定除冰区域进行的除冰操作。相比原位除冰模式而言,该模式在一定程度上能够提高除冰效率,缩短航班地面运行时间。但是由于上述两种除冰模式,均需在航空器关闭发动机的情况下完成,因此所需时间相对较长。
 
慢车除冰在指定的、专用的除冰机坪内,航空器发动机慢车(怠速)运转的条件下为航空器提供的除/防冰服务。相较原位除冰、集中除冰模式而言,慢车除冰模式缩减了发动机的启动和关闭时间,能够有效减少旅客的等待时长,使航空器除冰更加高效。但同时,发动机保持运转状态,也将产生如发动机吸入除冰液、作业人员进入发动机危险区等一系列安全隐患,对除冰设备、机务人员整体素质等方面提出了更高要求。
随着郑州机场飞速发展,保证冬季冰雪天气客货运航班正常工作显得尤为重要。在民航河南监管局主要领导及相关职能部门指导下,郑州机场积极探索创新理念,总结整理出一套较为完善的航空器除冰模式,并在航空器慢车除冰领域摸索出一套完整的、成熟的程序系统。从今年冬天起,郑州机场对空客A320及波音B737系列航空器开展慢车除冰工作。据向郑州机场机务工程部了解,截止目前,已完成600多人次的慢车除冰理论培训和1300多人次的模拟实操培训,使相关人员对慢车除冰基本理论、岗位职责、作业流程、风险控制、应急处置等有了深刻认识。同时,先后三次举行分阶段除冰演练(原地关车演练、集中机位慢车演练及应急处置演练),演练期间,各除冰相关单位协调联动,积极配合。演练取得巨大成功,得到民航河南监管局、协议航空公司的高度认可。同时,演练数据表明,慢车除冰模式不仅能够缩短航空器除冰时间,还可以有效避免航空器再次结冰,极大提高航空器除冰效率。
 
机务工程相关负责人还介绍,采用慢车除冰模式后,平均每架航空器的除冰时间至少可以节省5-10分钟左右。“我们将持续提高设施设备和人员保障能力,给旅客带来更多获得感,为提高航班正点,提升服务品质做出更大贡献。”
 
郑州机场:持续提升地面保障能力
 
通过系统谋划、资源整合、精细管控、深度挖潜、协调联动、推进“同一个机场”建设等方式,郑州机场的航班正常工作取得了突出成绩。同时,郑州机场着力践行真情服务,通过改进飞机除冰方式,进一步提高航班地面运行效率,持续提升地面保障能力。
 
郑州机场机务工程部持续研究改进航空器除冰模式,在“重在细节、人人有责”的安全理念驱动下积极开展慢车除冰试点,分阶段、按步骤扎实开展准备工作,根据当前慢车除冰实际运行过程中发现的问题,及时调整和更新《郑州机场航空器慢车除冰方案》和《郑州新郑国际机场航空器除冰地面运行手册》,不断与国内其他优秀机场互联学习,将慢车除冰引入到2017年度除冰工作整体方案中,为提升保障能力打下坚实基础。
 
航空器除冰工作是一个系统性工作,涉及航空器向地面管制提出滑行申请、滑行进入除冰机位、航空器实施除冰、申请并滑出除冰机位等多个环节,在深入挖掘慢车除冰潜力的基础上,郑州机场将不断优化慢车除冰实操流程,改进慢车除冰实施方案,完善慢车除冰应急预案。据机务工程部相关负责人介绍,此次慢车除冰实践也暴露出实际操作经验不足等问题。接下来根据慢车除冰实际运行情况,郑州机场会持续发挥三级运营监管体系优势,加强整体联动;不断分析总结,提升航空器除冰效率,确保除冰效果,稳步推进慢车除冰工作。同时加大对新技术新理念的应用,坚持稳中求进工作总基调,通过不断创新、不断探索、不断实践,着力提升机场综合保障能力,用真情服务给旅客更多获得感。

 
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