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俄罗斯在12月1日完成了一架安-124-100运输机的升级工作，这是世界上第二大的运输机，比他更大一点的安-225实际上只有一架，因此外界普遍认为安-124才是世界上最大的运输机。
安-124“鲁斯兰”的原型机是1982年12月24日在基辅首飞的，苏联军方曾计划把该机作为洲际弹道导弹的空中机动发射平台使用。1985年它的原型机曾把一辆152吨重的自卸卡车从符拉迪沃斯托克运到了极地(雅库特)。
安-124-100货舱高4.4米、宽6.4米、长36米，在现代重型运输机中（不计入只生产了一架的安-225）具有最宽和最长货舱，极限载货重量150吨，运载过许多奇怪的大型货物，比如挖掘机、游艇、火箭发射装置、固定翼飞机及直升机、大象、鲸、发电机组及一些珍贵的博物馆藏品。
1985年，安-124创下了载重171,219千克物资，飞行高度10750米的记录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录。此外安-124还拥有过20多项国际航空联合会FAI承认的世界飞行记录。
目前俄罗斯空军装了43架A安-124运输机，其中4架升级为124-100型，还有9架将在2020年前升级为124-100M型，另外乌克兰也装备了一定数量的安-124，乌克兰和俄罗斯还曾就这款运输机发生过产权争夺战。
这种大型的运输机远比我们的运20更具优势，网上也有消息称，中国将会在提供大量资金的情况下，获得这款运输机的技术。消息称2016年乌克兰一直想寻求中国资金缓解乌克兰财政困境，并加强两国军事技术合作。关于安-124技术乌克兰愿意出售给中国两国可以进行合作研制制造，乌克兰提供技术，建立合资公司共同制造。
除了上面的功能外，还有安-124FR灭火型，可装200吨水，也可改装成货机，通过换装西方商用发动机、增加货舱高度的民用型号。由于设置之处就是为了成为空中的洲际导弹的发射平台，所以它还具备发射运载火箭的能力。
2006年，负责实施这一项目的俄罗斯“空中发射”航空航天企业与印尼公司签署协议，决定在印尼斯考滕群岛飞机场部署安-124-100VS“鲁斯兰”重型运输机，利用靠近赤道的有利地理位置实施空中火箭发射。“空中发射”航空航天企业的大股东俄罗斯“飞行”航空公司曾在2007年表示，这一项目已进入最后阶段，2010年将实施首次发射。
俄罗斯方面最近在运输机领域动作很大，除了安-124之外，还有其他的运输机项目也开启了。12月1日，俄罗斯在乌里扬诺夫斯克东方机场组建了一支新的235团，隶属俄罗斯第18军用运输机航空师，而且说是直接配上了10架伊尔-476重型军用运输机。（文章来源：白虎堂）
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俄罗斯完成一架安-124-100运输机的升级工作
