时间:2017-12-11 18:05来源:天路守望者 作者:中国航空
2017年9月14日，东起上海江浙，西至陕西甘肃，全长2000余公里的沪兰大通道空域调整方案正式实施，标志着我国东西向最长的空中大容量通道全线贯通，同时，它也与京昆大通道一起，构成了西北空管连接东西、贯通南北的空中十字形“高速公路”。
在这次空域调整中，共新辟航线6条，其中西北区域5条；共调整航线8条，其中西北区域3条；共调整航班航线走向56条，其中49条与西北区域有关。这些大规模空域优化的背后，则满含着西北空管推动“效率变革”的不懈努力。
近年来，西北地区航班量飞速增长，空管保障面临着安全和正常的双重压力。“一带一路”倡议提出后，西北空管局清醒地认识到，要把握住这一千载难逢的历史发展机遇，不仅要实现空管安全的“质量变革”，还必须同时推动空管运行的“效率变革”。
空管运行效率提高的根本在于空域优化。2013年底，西北空管局形成了“抓住机遇，创新思路，努力打造新形势下西北地区空中丝绸之路”的发展思路，通过科学分析辖区空域特点，于2014年4月拟订了“西北地区空中丝绸之路大通道方案”。
这个大通道方案从设计上紧密围绕“国家丝绸之路经济带建设”这一战略主题，充分挖掘和开发经济带沿线国家战略级城市群上空东西走向为主体的骨干国际国内航路及省会城市支线航线网络资源，“由点到线、由线及面、突出重点、面面俱到”地形成丝绸之路沿线城市群上空的“空中丝绸之路大通道”。
西北空管局认真分析西北丝绸之路沿线省会城市及区内亚欧航路航线东西向跨度长的分布特点，结合西北民航年均20%的高速增长态势，研究制订了“干线主导、流向匹配、整体最优、远近结合”的规划，并逐步实施了空域优化“1311”战略，从沪兰大通道的建设，兰州银川西宁三省会机场进离港航线分离，商县空域优化和咸阳三期空管工程建设等方面着手，不断提高西北地区空中交通运输的安全水平、承载能力和服务品质。
与此同时，西北空管大力推进基础建设，不断创新管制手段。近年来，咸阳、西宁、银川新塔台和西安新区管相继投入运营，极大地改善了空管保障条件；银川、西宁相继实现雷达管制，结束了民航空管系统省会机场程序管制的历史，极大地提高了管制运行效率。西北空管还通过深挖自身潜力，不断创新流量管理措施，优化管制运行流程，降低不正常航班比例。
在这些“效率变革”的推动下，西北空管局不仅保持着良好的安全纪录，还保障陕甘青宁四地航班正常性位居全国同类机场前列。“空中丝路通畅，西北空管长安”的美好愿景也正逐步成为现实。
“动力变革”：
不忘初心提升西北空管价值
西北空管局认为，在“质量、效率、动力”三项变革中，质量变革是前提，效率变革是关键，动力变革则是基础。动力变革直接决定着西北空管的发展从哪里来，往哪里去。
要实现“动力变革”，就必须秉持“发展为了人民”宗旨，坚守真情服务底线，紧扣用户需求，不断增加西北空管服务的有效供给，不断提升自身在行业社会中的价值。
今年10月28日，由西北空管局、咸阳机场、东航、海航、中航油等15个西北民航单位共同组建的西安咸阳国际机场运行管理委员会正式投入运行。咸阳机场成为以运管委为组织管理机构、以联合运行控制中心为支撑、以A-CDM系统为运行平台，24小时不间断空地联动、协同运行的大型机场。通过运管委各项机制的有效运作，各成员单位的地面保障效率、航班放行效率以及咸阳机场的航班正常性有望得到持续提升。
大力参与运管委的建设，是西北空管主动发挥在民航运行中统筹协调地空保障资源的优势、助力行业社会经济发展的实例之一。西北空管秉承“信息共享、协同决策、统一指挥”的宗旨，在自身人员紧张的情况下，选派多名从业超过20年的优秀管制员投入到运管委联合运控中心日常值班工作，为咸阳机场联合运行提供管制放行、运行协调等空管服务。仅在运管委试运行的两个月期间，西北空管局就通过实时监控、主动协调，累计减少了延误航班100余架次，进一步保障了旅客的满意出行。
西北空管局紧抓军民融合发展战略机遇，充分利用军民航防相撞月、安全生产月以及重大飞行活动互派联络员等机会，主动联系军方，加强交流沟通，在临时航线申请、等待空域划设、沪兰大通道建设等方面获得了军方大量的支持，为民航航班安全高效运行创造了有利条件。
