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中国民航网 报道：12月11日，珠海机场协同决策（CDM）系统启用试运行，标志着珠海机场航班运行纳入南珠三角统一放行序列，机场出港旅客在机上等待的情况及等待时间有望大幅减少，航班放行正常性将大幅改善。
CDM是应对全球航空运输发展势头迅猛，空中交通流量上升造成各国空中交通堵塞、航班延误而推出的空管新技术，它将空管、航空公司和机场联系起来，通过信息交流、数据共享和改善决策支持工具，努力提高控制交通管理效率，确保空管、航空公司和机场等组织之间，以及各组织内部获得用于计划运作的实时、准确的信息，帮助决策过程，旨在利用协作技术和程序改进空中交通流量管理，引导上述各方“同时参与一个工作流程（航班保障），实现同一目标（航班正常出港）”。
当前，我国仅主要在大型机场使用CDM技术。为适应新形势，“不断满足人民日益增长的美好生活需要，提升珠海机场旅客乘机出行体验”民航中南空管局针对珠海机场客流量增长迅猛与航班放行正常性偏低的矛盾，主动作为深挖潜力，自加压力勇担风险，决定珠海机场在12月30日起启用CDM系统：将珠海机场纳入统一放行序列，实现珠三角航班出港走廊口空域资源共享；合理优化珠海终端区内深珠两地机场增量配比；为珠海机场出港航班设置“高架桥”（采用高高度）出港方式，从而达到缩小出港航班离场间隔、减少地面等待时间、提高航班放行正常性的目的。
“珠海机场启用CDM后，在出港高峰时，深珠两地出港航班等于由过去一个队排队出港，增加到两个，加上离场间隔缩小，航班运行效率有望大幅提高。”珠海进近管制部副主任薛建华说，“还有一个重要的作用就是，旅客在机上等待的情况和等待时间也将大大减少。因为，航空公司通过CDM能够实时得到航班准确的出港时间，再组织旅客登机”。
据悉，为确保珠海机场CDM系统启用顺利进行，民航中南空管局于12月初组织了相关单位分赴珠海空管站、珠海进近管制中心实地调研；组织召开空管与机场、航空公司等单位协调会；决定12月11日，珠海机场进行CDM系统试运行。“试运行期间，空管、机场和航空公司将采集保障各环节、尤其是重要环节的数据，及时进行分析、优化和改进，空地间密切配合，各保障单位也将各自以分钟为单位抠时间，保证各环节时间紧密衔接，确保实现CDM效能最大化。” 薛建华如是说。
据了解，民航中南空管局已经启动珠海终端区内另一个机场、即澳门机场纳入统一放行序列的计划，启用CDM系统的方案双方正在协调中。届时，珠海终端区内深、珠、澳三地机场将在CDM系统统一“指挥”下，运行将更加高效安全，旅客乘机体验将进一步提升。
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珠海机场纳入南珠三角统一放行序列
