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中国CR929客机已经开始研制，而且，在2017年9月29日，中俄国际商用飞机有限责任公司，在中国商飞公司举行宽体客机命名与合资公司LOGO发布活动，宣布中俄远程宽体客机正式命名为CR929，C和R分别是中俄两国英文名称首字母，代表该款宽体客机是两国企业合作研制的先进商用飞机，因此，中俄联合研制的CR929客机，已经开始进入实质研究阶段。
俄罗斯作为联合研制方，主要负责技术方面的支持，其中，发动机是重要的研制环节。
有媒体称，俄罗斯已计划邀请中国科技人员，参与PD-35大涵道比涡扇发动机的研制与生产，不排除未来CR929客机会装备这款发动机。
从公开资料可以知道，CR929客机长53.5米，机高13.5米，翼展55.6米，起飞总重220吨，航程9500千米，座舱为290座左右，装备2台涡扇发动机，巡航速度950千米/小时，如果从这些数据可以判断，CR929客机在定位上和美国波音787客机有点类似。
目前，从中俄联合对外公布的消息可以确定，CR929存在三种机型，分别是CR929-500/600/700系列，分别代表缩短型、基本型和加长型。
其中，CR929-600的航程为12000公里，280座级，在国际上，也算得上是大型客机。
CR929作为一款远程宽体客机，采用双通道客舱布局，先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等，从而提高飞机的综合性能指标，CR929也将比同类机型具有更低的运营成本。
根据研制经验，CR929客机从项目启动到实现首飞，应该需要7年左右的时间，要想实现产品交付，则预计需要10年时间。
不过，CR929客机除了用于民航市场外，还具有潜在的军事用途，可发展出满足海军和空军装备的特种机型，包括反潜巡逻机、预警机、电子战飞机、空中加油机等。
从世界强国的发展上看，大型空中特种飞机，基本上都采用以现有民航客机为基础来研制，比如，美国的E-3″望楼”预警机，就采用波音707客机为原型来改装;KC-46A加油机基于波音767商用飞机来研制;P8A反潜巡逻机就以波音737为基础研制，因此，中国CR929客机，完全可以满足中国军方对大型特种作战飞机的要求。
相比较正在首飞中的C919客机，由于CR929大量使用中俄两国自己研制的设备，因此，CR929在改装成特种飞机方面，不会受到很大的制约。
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CR929客机除了用于民航市场外，还具有潜在的军事用途
