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近年来，亚太市场尤其是中国市场机队份额增长速度惊人。据资料显示，按当前两位数的增长速度，在未来几年内亚洲将会是全球最大的航空市场。对汉莎技术的国际业务来说，亚太地区市场至关重要。仅在2016年，汉莎技术在亚太地区市场收入增长了23%，营业额达到了6亿欧元，远超世界其他地区。目前，汉莎技术在亚太地区拥有126个长期客户，并为他们提供一站式服务。
汉莎技术早在30年前就开始进军中国市场，先后合资建立了Ameco和深圳汉莎。未来，中国同样会成为汉莎技术的重要市场。为此，汉莎技术对其组织结构进行了调整并派出最高管理人员坐镇。此外，汉莎技术还就不同的产品部门在中国设置了高级副总裁，包括航线、大修、附件等部门。2016年9月，全资子公司汉莎技术有限公司(亚太区飞机附件服务)在香港成立，成为亚太地区的最新成员，专门为亚太地区提供零部件和设备服务，关注整个部附件的维修服务以及航材管理，主要目的是为汉莎所有在亚太地区的航材共享项目下的客户提供最直接的服务，以最快的速度对客户需求进行反馈。未来汉莎技术将为更多的飞机提供“总体附件支持(Total Component Service)”服务。
发展与创新
相较于2015年，汉莎技术在2016年增加了40%的研究和项目开发资金，总额超过2.16亿欧元，主要集中在创新、产品开发、新技术、新材料、自动化修理和数字化等方面。除此之外，还建立了数字化机队管理方案(Digital Fleet Solution)分部，并在去年增加了约2亿欧元的航材储备。
汉莎技术在深入参与了空客A350设计的基础上，如今已经完全能够提供空客A350所有的工程技术和航线修理服务。在材料供应领域，汉莎技术与多家原始设备制造商(OEM)紧密合作，共同为空客A350提供相当一部分的部件，使多家客户的机队签派率达到了较高的水准。
此外，汉莎技术的全球物流业务可以提供随时随地的短期材料供应，可以方便地从美洲、欧洲、中东和亚太地区的A350航材仓库调动超过3000个部件。
开启数字化序幕
2017年初，汉莎技术推出了一个独立于汉莎技术，且与其他MRO、OEM达成开放、中立且模块化的数字平台——AVIATAR。该平台针对航空业务的技术和运营，其出现为不同数字化机队管理的应用软件提供了一个综合化的网络平台。
AVIATAR的开放和模块化架构不仅可以安全地存储航空公司的运营数据，而且可以将数据用于预测维护方案、状态监测和故障分析。此外，飞机运营商和其他相关企业可以通过AVIATAR实现最优化运营，降低后续成本，实现更安全、更可靠的机队管理，便于其为世界各地的乘客提供更优质的服务。
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汉莎技术发展重心逐渐转移亚太地区 市场收入持续增长
