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2017年11月21日，空客宣布，A350-1000 已获得欧洲航空安全局（EASA）与美国航空管理局（FAA）的认证。
空客A350-1000首飞后不到一年，即取得EASA和FAA适航证！
继A350-900之后，A350 家族的第二款机型如此快的完成取证，令人钦佩。这里我们有必要了解下 A350 的研制历程。
A350的研制背景
当波音在2003年5月7日宣布其 7E7 梦想客机计划时（2005年更名为787），空客在航空公司压力下，急需提供一款新飞机与 787 竞争，并命名为 A350。
最初的 A350 十分类似 A330，基本上是 A330 的小升级版本。这样的升级显得毫无诚意，受到一些大客户的强烈批评。
因此空客于 2006 年就 A350 概念作了一次重大的探讨，随后于2006年7月17日启动了 A350XWB 计划（eXtra Wide Body）。
新的 A350 机身宽度比波音 787 大一些，充分借鉴了二十一世纪旗舰机型——A380 的设计经验。A350 家族提供3种机型 A350-800，A350-900，A350-1000，目标是能够与波音 787 及 777 竞争。
A350家族
A350 家族有三个型号：
A350家族 A350-800 A350-900 A350-1000
座位数 276座（最大） 315座（最大） 369座（最大）
长度 60.54 m 66.8 m 73.78 m
最大起飞重量 248 t 268 t 308 t
最大降落重量 190 t 205 t 233 t
满载航程 15,300 km 14,350 km 14,800 km
A350-900
2012年4月5日，首架A350-900 飞机开始总装。
2013年6月14日，A350-900 在法国成功首飞。
2014年12月22日，首架空客A350-900 交付给卡塔尔航空。
A350-1000
2016年11月24日，首架空客 A350-1000 飞机成功完成首飞。
2017年11月21日，空客宣布，A350-1000已获得欧洲航空安全局（EASA）与美国航空管理局（FAA）的认证。
这款最新型号的宽体飞机从首飞到取证正好用了一年时间（三架试飞机共计完成了1600飞行小时的测试）。
空客预计2017年12月初向卡塔尔航空交付首架 A350-1000。
A350-1000 与 A350-900 最直观的区别是，前者主起落架三排轮胎，而后者仅两排。
这么快完成一个型号（A350-900 或 A350-1000）的取证，体现了航空一流企业，所具有的的强大实力！学习！！！
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空客A350-1000首飞后不到一年，即取得EASA和FAA适航证！
