时间:2017-11-19 14:14来源:腾讯新闻 作者:中国航空
而且地面一次雷达根本看不到飞机的高度。
较真鉴定13：胡说八道。我当时就在这个三亚区域飞行，我是执飞曼谷回浦东的航班，那个时刻就在三亚区域。
当时三亚管制区管制员，让我们天上的飞机呼叫MH370飞机，我当时仅仅以为飞机通讯问题，也没在意，落地后才知道MH370失踪了。
三亚管制区之所以寻找这架飞机，是因为按照预计的时间，MH370应该进入三亚管制区而已，飞机的应答机也早就关闭了，不是那个时候。
按照作者的话，既然前面都有越南空军看到了，这里为什么还要开启空军雷达寻找？前后矛盾，逻辑不通。
较真鉴定14：飞机从024左转是逆时针飞行。
是谁告诉作者飞机下降到2000米？这个高度谁能测的出来？
如果真的是这个高度，三坐标雷达也看不到了，又怎么知道是下到2000多米？
再说了，从3万英尺，下到2000米，最快也需要5-7分钟的。
作者应该分不清2000米和3万英尺是什么概念的。
飞机上的应答机，飞行员当然可以关闭了，飞机上也不存在这个所谓的计算机系统的密码和程序。
作者知道应答机是什么吗？是不是管制员叫一声，飞行员答一声，一应一答就叫应答机了？
较真鉴定15：就算采用最先进的三坐标雷达，地面人员也只能看见飞机的真实高度，也绝对不知道飞机的气压高度是多少。
这是一个基础的航空知识。飞机飞的是气压高度，不是真实高度。
作者后面说的，那是在写幻想小说，用一堆无法考证的谣言串连在一起，编一个荒诞的故事。由于MH370目前属于失踪状态，他怎么瞎说都可以，反正谁也没见过。
纵观该文，作者利用网上搜罗的各种谣言，利用一般民众不熟悉的“航空术语”，以及对没有结论事物的恐惧，把MH370失联描绘成一个阴谋。
我可以负责任的告诉大家，作者的航空理论完全是错误的，术语也是七拼八凑迷惑普通读者的，完全没有任何的可信度。
较真词典：
一次雷达：地面发射一个无线电信号，然后靠被照射到的物体表面的反射信号来识别物体的雷达就叫一次雷达。
机动裕度：飞机必须保持一定的机动能力，可以转弯，爬升和下降。
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MH370被劫持？资深机长解读《MH370调查》犯了哪些错(3)
