| 核心提示： 印度已经正式批准采购111架海军通用直升机，价值33.9亿美元，将通过战略合作伙伴政策在国内进行制造，但本土的私营防务企业认为此举不妥。 |
印度已经正式批准采购111架海军通用直升机，价值33.9亿美元，将通过战略合作伙伴政策在国内进行制造，但本土的私营防务企业认为此举不妥。
政府的国防采购机构国防采购委员会上周批准了该项目的必要性评估，16艘直升机将从外国企业采购，余下的95艘将交由本土私营企业生产，可能通过合资企业并从外国企业处进行技术转让的方式进行生产。
7月份，国防部要求国内外原始设备制造商提供海军通用直升机项目的资料。
包括法国的空客直升机公司、俄罗斯的俄罗斯直升机公司、美国的洛马公司和贝尔直升机公司在内的外国原始设备制造商对在印度建造海军通用直升机的性能、技术转让、转让给国内技术的范围和构建生态系统等方面的信息予以回应。
同样，包括阿达尼集团、巴拉特锻造公司、信实防务有限公司、拉森特博洛集团、马辛德拉航空航天公司和塔塔先进系统公司在内的国内私营企业也提交了在本土建造直升机的计划，这些本土企业都没有生产过直升机。
国防部高级官员表示，在未来六个月内，将完成外国原始设备制造商和本土企业的遴选工作，此后，正式的需求提案将只发送给作为战略合作伙伴的印度企业，该企业可以与选定的外国原始设备制造商共同参与该项目，提供商业和技术标书。遴选将依据价格和技术转移情况。
一位不愿意透露姓名的领先私营企业CEO对该政策方针表示了批评。
他表示，“战略合作伙伴政策对于海军通用直升机项目是不可行的，国防部必须汇总所有军种的需求，集中在一个地方制造所有类型的直升机。在印度生产的每架海军通用直升机大约花费5500万美元，我相信该项目将面临成本超支和时间延误。”
根据一个外国防务企业的经理的表述，“对于外国原始设备制造商与印度私营企业建立合资企业并进行技术转移来说，在印度制造95架直升机的订单太小。”
然而，另一位国防部官员，“私营企业与外资建立合资企业是有益的也是可行的，并且直升机平台和子系统的初步可行性研究已经完成。由于没有一家私营企业在这一阶段制造直升机，这将是一个全新项目，所以在资本支出和建立必要能力方面的初始投资将是非常巨大的。”
印度工商会联合会（一个游说组织）的高级行政人员表示，“95架直升机给外国原始设备制造商独立生产是非常有吸引力的。但是，对于在印度投资这样一个工厂，有足够的机会获得其它直升机项目，需要长期的维护和支持以及一些直升机原始设备制造商的供应链资源就不具有吸引力了。”
目前，印度海军装备有印度斯坦航空有限公司制造的猎豹和Chetak轻型通用直升机，这些直升机已经服役了40年，已超过了使用寿命。(中国船舶信息中心 中书)
