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中国航空新闻网讯：复合材料为航空航天工业带来的革新才刚刚开始。赛峰集团使用复合材料的历史已有三十余年，赛峰复合材料中心（Safran Composites）不断推动复合材料领域的创新。我们来详细了解下为赛峰集团带来决定性竞争优势的一项技术。
减轻飞机重量是航空航天业面临的持续挑战。最终目标是降低油耗和二氧化碳排放，从而实现更经济、更"绿色"的空中运输。但这并不是制造商面临的唯一难题。赛峰集团致力于聚合物基复合材料（PMCs）研发的技术研发中心——赛峰复合材料中心副总裁Jean-Pierre Poitevin先生表示："无疑使用的材料必须轻量化，但它还应具备足够的刚度和强度，以便承受极高的机械应力。此外，发动机部件还要能承受冰雹和飞鸟的撞击。鉴于这些原因，与金属材料相比，PMCs在150°C以下的环境中能够展现较佳性能。"
Adrien Daste / Safran面向新应用
赛峰集团自上世纪80年代起就开始使用聚合物基复合材料，是该领域的开拓者。主要应用包括LEAP发动机，该发动机的叶片和风扇罩采用3D编织RTM1复合材料制成。该材料使单通道中程飞机的重量减轻了近450千克！在短舱方面，分层复合材料还降低了重量和噪音。
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未来的航空航天材料：更轻、更坚固、更高效
