曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
近段日子以后我们似乎看到国产发动机取得了长足的进步，连歼-20都开始换装国产发动机了，似乎短时间内中国发动机已经取得了长足的进步，而中国发动机的进步也使得中国战斗机一夜之间性能得到了很大的提升，但事实上中国航空发动机真的有近段时间报道的那么乐观吗？
中国自2015年成立了中国航发，专门研究各种航空发动机，目前来看的确是取得了不小的研发成果，至少12架发动机的到来也令人们看到前景的无限，特别是太行发动机的成熟更是令人振奋。
然而虽然中国研制成功的发动机型号的确不少，但真正成熟且投入量少的高性能发动机却真的太少了，根本不容乐观，中国航空发动机目前奢谈超越美俄英，显然还有点不太现实。据中国医院院士甘晓华公开表示，中国军用航发相对于国外来讲，要落后一代，而民用航发则差距更大，而一代实质上约20年左右，所以中国航发水平目前可能仅仅与美俄上世纪90年代的水平相当。
除了性能方面的差距之外，中国航发另外一个软肋还表现在其产能问题上，而且产能问题如今已经成为桎梏中国航空发展的重大难题，必须尽快解决，否则对于军用战机的性能发展来说，也将是一个重要的因素。
中国现在不是没有先进的发动机，拿太行B来说吧，它的推力目前已达14吨，而且寿命也从50小时提高到了1500小时，可以说这已经是一款高性能的成熟发动机了，但据悉这款发动机年产量只有60台，若按照双发战斗机来看，它一看的产量也只够装备30台战机，这显然不够用。
重型战斗机一般都是2台发动机，而且还要预备一台备用发动机以备不时之时，而中国目前歼10、歼11、歼16、歼-20等大批先进战机对于发动机的需求无疑是巨大的，而太行B目前的产能明显滞后，这就严重阻碍了中国空军的发展，所以若先进发动机的产能问题得不到解决的话，则必然会影响到战斗机性能的发挥从而拖整个空军的后腿，所以中国航发，加油了！
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
中国航空发动机并不乐观？一大难题拖后腿必须马上解决
