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在美国即将做出初步裁定的第二阶段调查期间，英国政府联合加拿大相关部门呼吁波音公司放弃对庞巴迪C系列飞机价格倾销的控诉。像其他贸易纠纷案一样，这次争端变得越来越复杂，这与一系列的因素有关，从英国内部脆弱的同盟政府，到波音与加拿大未来军用飞机交易等因素都混在一起。
波音公司指控2016年4月达美公司订购的75架CS100客机存在反倾销和反补贴关税，针对首次提出的这一控诉美国商务部计划9月25日做出初步裁定。波音控诉庞巴迪公司卖出的飞机价格低于产品的成本价，这是因为他们得到了政府补贴的支持。
波音表示巨额补贴使庞巴迪将100-150座级的民用客机以低于成本的价格投入美国市场，这严重威胁和伤害了波音公司。6月，美国国际贸易委员会（ITC）提议对波音的控诉进行持续调查。
加拿大也在采取行动，给波音施加压力，威胁波音公司要停止购买18架超级大黄蜂喷气式战斗机的谈判，该交易价值52亿美元，包括武器和培训，后期有可能还会有更大的订单。
9月5日，加拿大首相贾斯汀-特鲁多表示，波音在采用不公正和挑衅的手段与加拿大航空制造企业进行竞争。9月6日，加拿大国防部长证实加拿大外交官已经去澳大利亚访问，评估他们F-18A/B机队。澳大利亚政府已经宣布，计划处理掉这批F-18A/B飞机，而用新交付的洛马丁公司的F-35来替代。
5月，英国首相特里萨也非常关注该争端，9月初还电话给美国总统特朗普，请他协调该争端。英国政府对C系列飞机也提供了支持，因为庞巴迪在北爱尔兰也设有工厂。
尽管顶着压力，但是波音拒绝放弃这次控诉。在9月4日加拿大《环球邮报》采访时，波音国际主席Marc Allen表示，很显然，波音必须这么做，他们认为抵制补贴是正当的，而且非常期待这次贸易申诉的结果。另外对于报道中讨论的加拿大政府提出解决争端的措施，波音公司不予评论。
反补贴税申诉初步裁定的最后期限被商务部延期了，在波音公司的请求下，延长到9月25日。反倾销申诉初步裁定的最后期限是10月4日，但是有可能延期到11月24日。国际贸易委员会（ITC）裁定相对独立，他们已经完成了初步进程，最终裁定将到2018年。
尽管波音承认不能提供100-110座级的飞机来满足达美公司的需求，但波音宣称，庞巴迪出售给达美航空公司的CS100价格肯定对波音737-7不利，737-7是MAX系列最小的机型。
庞巴迪公司商用飞机主席Cromer表示，波音的这种行为严重打击了加拿大的创新和工业。英国政府也支持加拿大，但是这款飞机50%的部件来自于美国。庞巴迪将服从国际贸易条例，并且相信有办法进入美国的市场。（中国航空工业发展研究中心杨敏)
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英国和加拿大呼吁结束波音和庞巴迪之间的贸易争端
