目前中国空军只装备了少量的空警2000大型空中预警机，就世界范围看，中国预警机的装备数量完全无法应付复杂的空中态势。中国幅员辽阔，需要更多的预警机才能完成全空域的警戒和部队日常演习训练之用。
中国空军空警2000是中国预警机的争气机，以色列在迫于美国的压力之下撕毁与中国达成的出售预警机系统的合同，中国只能依靠自己研制出性能更好的而且是世界一流的预警机。但是空警2000只装备数架之后就停止了，这个是因为中国预警机的载机IL－76出现了严重的不足，当时完全没有国产的大型运输机，空军连二手的IL－76都不够用，更没有多余的运输机用于改装空警2000。
面对大型军用运输机数量的不足，中国只能利用现有的资源进行整合，这就是中国的运八平台，于是就有了空警200和空警500系列预警机，但是使用这种运输机的弊端有许多，载机最大起飞重量的限制就决定了雷达的尺寸，这就导致雷达探测距离的问题，另外就是预警机的滞空能力也是跟载机的尺寸相关，这些都是无法回避的问题。
目前空警200和空警500预警机已经在空军和海军大批服役，但是与美国相比较，大型预警机数量实在太少。随着中国空军大型运输机运20的服役，人们把未来预警机的载机放到这款中国自行研制的机型身上。
运20有可能成为中国未来空警3000的载机么？中国，俄罗斯和印度的大型预警机都是在IL－76载机上发展而来，而且运20是中国自己研制，具有自主知识产权，经过简单的改造就可以成为预警机的载机。运20或许是中国未来大型与预警机的一个选项。
美国空军大批装备的大型空中预警机是E－3望楼预警机，这款预警机的载机与民用型号也有关系，另外的KC－135，RC－135载机都有类似的关系。
2017年5月5日，中国商飞C919大型客机完成了首飞，这是中国民用航空领域一个里程碑的事件，代表中国从此踏入商用大型运输机研制的国家行列。世界上在商用运输机基础上进行军用改装的案例比比皆是，包括预警机，空中加油机等，美国在波音737基础上研制出了P－8A反潜巡逻机，C－919就是与波音737一个级别的飞机。欧洲也在空客商用机型上研制出了大型的空中加油机，所以说商用机改军用有着诸多优势。
从经济性考虑C919的确会有优势，因为商用机型会大批量建造，成本控制之上完全超越军用大型运输机。但是这款中国具有自主知识产权的民用运输机采用了诸多国外知名厂商的零部件，在改用军事用途时会遇到诸多麻烦，这也是需要考虑的，而且C919这款机型的尺寸相对来说偏小，中国未来的空警3000会考虑更长的滞空能力，也包括空中受油能力等，因此选择尺寸更大的民用型号或许是一个选项。
