今年9月，法国空军全新一代空中加油机——A330MRTT完成了首飞，由此成为继澳大利亚、英国、阿联酋等国之后又一个新获得这型加油机的国家。
A330MRTT堪称是世界上最先进的加油机，在竞标美国空军KC-X新一代加油机计划时曾很有希望夺标。
而如果中国能够引进A330MRTT，将会大幅缓解空军加油机严重短缺的现状。
空中客车A330是一种目前包括中国在内的许多国家、地区航空公司采用的宽体客机，技术非常成熟。
▲英军A330MRTT，机头有导弹逼近告警器
和当年的A310MRTT一样，A330MRTT正是由A330演变而来，除了为各种军机提供加油之外，A330MRTT依然保留了加压客舱和机身下半部分的货仓。因此虽然是加油机，但还是可以搭载271名乘客，或者装载标准尺寸的航空运输货盘。
▲英军A330MRTT的商务舱，这算“大英自有腐败在”？
A330MRTT最多可携带111吨燃油，按照一般加油机使用方法，其中近一半油料可用于加油服务。其具有3个空中加油装置，翼下2个为软管空中加油吊舱，尾部有一个硬管空中加油装置，但根据各国受油机的情况不同，即可采用硬管加油也能采用软管空中加油方式。
▲英军A330MRTT的软管加油吊舱，我军的RDC-1加油吊舱就是英国技术
这型空中加油机曾参与美军新一代KC-X竞标案。与脱胎于波音767平台的KC46相比，具有更大的载油量，在人员运输、货物运输等指标上也更加占优。
▲KC46为环球霸王加油，小身板也有大梦想
不过，由于KC46是纯正的美国制造，美军即使引进欧洲的一些军用飞机，都要求在本土制造，美军最终还是选择了KC46。
对中国空军而言，如果能够打破军售禁令获得A330MRTT，将会成为空军远海作战的倍增器。
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