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时间:2017-10-12 18:07来源:小柒军评 作者:中国航空
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在2016年的珠海航展上,不仅有歼-20,运-20的面世震惊世界,还有蛟龙600横空出世,这次航展,中国一显多年来累计的实力,让与展各国都为被中国进步速度之快所震惊。



 

说起来,蛟龙600的研制之路走得颇为坎坷,研制之初,两栖飞机的相关技术在我国处于一穷二白的阶段,为了寻求技术合作以提高研制效率,我国曾与国外有关公司洽谈,期望在国际间达成合作,弥补这一技术空缺,促成双方的友好合作。但事与愿违,几经周折之下,技术垄断这一壁垒始终无法打破,有关公司强硬的拒绝了这个提议。

因此,我国下定决心走自己的路,于2012年开始初期数据估测,而后历经两年时间,凭借一几之力,成功的研制出世界上最大的两栖飞机。当这一历史性成果问世时,曾经拒绝中国合作请求的国外相关公司纷纷转变态度,主动上门寻求合作。


 

这一转变,不仅象征着我国的科研技术开始领先世界,还意味着我国的自主研究能力又上了新的台阶。

蛟龙600机身长达36.9米,高达12米,翼展为39米,尺寸上与波音737属于同一等级。另一突破性在于它不仅可以在陆地上起降,即使在水域里,只要符合条件,它一样可以顺利起降。这意味着,它在维护海域主权的方面,成为强有力的利器。


打断技术垄断这条路走的并不顺利,从对两栖技术一无所知,到在核心技术方面取得前所未的成就,让曾拒绝我国合作的国外公司低头。这一路的艰辛一方面填补了技术空白,另一方面对我国的自主建设意义非凡。   

 
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