此外，穗莞深城际轨道交通深圳段8月也已全面开工，全线预计2018年年底开通。届时可从深圳机场经过东莞，直达广州新塘。近期，备受关注的深茂铁路深圳至江门段的站点设置也正式确定。根据方案规划，深圳境内将设机场北和西丽两站。随着区域城际轨道交通全面接入深圳机场区域，未来借助空铁联运，可以推动形成以深圳机场为中心的珠三角城市经济圈和城际交通圈，同时也将进一步扩大深圳机场对粤西北地区的有效辐射，让深圳机场成为周边沿线城市居民航空出行的主要选择。
“深圳机场发展得好，有助于借助市场化力量进一步提升珠三角区域航空服务质量和竞争力，与当前供给侧改革相吻合。”深圳市政协委员、交通专家王雪认为，深圳机场以自身国际化发展战略推进交通基础服务领域的供给侧结构性改革，不仅有助于提升自身综合竞争力、让地区居民享有更多出行便利和实惠，也能够更好地支撑珠三角世界级城市群打造，对提升深圳和粤港澳大湾区的综合竞争力和国际影响力具有重要价值。
各方观点
中国(深圳)综合开发研究院新经济研究所执行所长 周顺波
建设粤港澳大湾区世界级机场群和航空枢纽需要构建适度竞争、分工协作的多枢纽航空系统。
中国(深圳)综合开发研究院新经济研究所执行所长周顺波在撰文中指出，粤港澳大湾区航空市场规模领先全球，不仅得益于需求，也由于区内各大机场保持适度竞争，提升了服务效率并降低区域航空成本。他认为，在建设粤港澳大湾区世界级机场群和航空枢纽过程中，“需要构建适度竞争、分工协作的多枢纽航空系统，避免行政或市场垄断而降低服务效率和服务质量”。
中银国际英国保诚资产管理有限公司董事长 谢涌海
机场业务量增长不是规划出来的，而是市场选择的结果，深圳国际航班增加是自然的。
中银国际英国保诚资产管理有限公司董事长谢涌海之前接受媒体采访时指出，机场客流量和货运量的增长不是规划出来的，而是市场选择的结果。他表示：国际航班的多少，实际上取决于一个地方本身国际业务的多少。如果客商可以直接到深圳做生意，就不需要从香港中转。随着深圳这座城市知名度的提高，随着产业的国际化，深圳国际航班增加是自然的。你也很难去在深圳、香港之间做一个划分，比如规定到香港坐国际航班，在深圳乘内地航线，这个显然不可行。
企业员工：太希望能在深圳坐上直飞的国际航班
华为3年前的一项统计数据显示，其员工人均一年出差4次，出差最多的员工一年飞行123次!华为全员出差足迹遍布全球，覆盖205个国家。曾在华为海外市场部工作多年的腾生这些年频繁往来西欧、中东、拉美、东南亚等地区，过去几年，他每次出差要么从香港走，要么从广州出发，很不方便。他说，在深圳有一大批像他这样常年往海外飞的企业员工，太希望能在深圳坐上直飞的国际航班，节约个人时间，提高企业效率。
旅游业从业者：深圳国际航线多了，深圳旅游经济也能进一步发展
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