昨日下午4点半，一架注册号为B-8865的A330客机平稳降落在深圳宝安国际机场，自此，深航迎来了首架宽体机，正式步入“宽”时代。据了解，该架飞机将于10月1日首航深圳—成都和深圳—北京，目前首航当天的机票已经销售超过九成，将为深航十一黄金周出行的旅客提供更优质的出行服务。
晶报记者 赵章 通讯员 王苏婉 周璐 陶强
80名乘务员具备资质
为旅客打造个性化服务
针对此次新机型的引进，深航客舱服务部成立了专门项目组。在人员培训方面，经过严格的选拔，分批次驻派到国航进行转机型训练，目前已有80名具备宽体机资质的乘务员储备，10名主任乘务长储备。这是深航产生的首批主任乘务长，是一项划时代里程碑式的体现。
同时，客舱服务部也相应完成了客舱乘务员手册整体的改版以及相关的业务通告、服务类程序等一系列资料的修订，运行宽体机在程序上已做好了充足的准备。接下来，客舱服务部全员将以饱满的热情，高品质的服务，高水准的业务能力完成飞机回国的验证试飞以及应急撤离演示，通过飞机投入运行前的运行合格审定。
持金卡或者白金卡的高端旅客会员可享受提前点餐的服务，在登机时旅客可直接选好在飞行过程中的餐食，预定进食时间，同时为头等舱的旅客增添了面包服务。个性化的服务，为旅客打造完美的出行体验。
转机型时间长难度大
顺利通过执飞资质考核
深航飞行部从去年初开始筹备项目组，并在今年9月6日正式组成了A330飞行中队。机队共有39名飞行员，至今已经有16位完成转机型培训。他们将作为飞行部第一批有A330宽体机执飞资质的飞行员，负责深航第一架宽体机的航班执飞。
对于A330中队的飞行员们来说，此次的转机型培训时间长、难度大。作为窄体机向宽体机的跨越，其中的差异化十分明显，无论是飞机尺寸、航程、线路上，还是飞机设备与操作手法都有很大不同。宽体机主要用于洲际运行，深航的飞行员们此前没有参与过此类型的航班保障。因此，转机型培训中的带飞训练也将重点放在技术操作与洲际线路熟悉上。
在机队的筹备阶段，除了日常的训练、培训，每个月还不定期组织飞行员们参加各类技术研讨会、交流会等，进行航班执行、安全形势等内容的分享交流。另外，每周都有资深国际报务教员来为飞行员们进行国际报务的培训，帮助深航飞行员尽快取得国际报务资格，为以后执飞洲际航班做好充分准备。
第一批完成考核的飞行员中大部分本身为飞行教员，在通过了一系列的考核后已具备A330飞行教员资格，这也意味着深航后续可以自主完成宽体机的转机型培训，为A330机队保证了后续力量储备。
A330客机
具有机舱空间大、飞行里程远、安全系数高等特点。
客舱内设有12个头等舱座位，6个公务舱座位，24个高端经济舱座位和267个经济舱座位，可运送309名旅客。
按照相关规定，深航首架宽体机在一年内将执飞深圳-北京的ZH9109/10、深圳-成都ZH9401/02两条国内航线，未来则将执飞洲际航线。
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