飞机脏了后，当然也要清洗，这不仅仅是为了外观干净，也是为了保障飞机正常飞行。那么，飞机究竟怎么洗？最近，我们到实地进行了探访，为你一一揭秘。
重庆汇霖航空服务有限公司负责停靠在江北机场三家大型航空公司所有客机的清洗。负责人郭先生说，飞机由于受到来自大气、地面、燃料废气等方面的污染，外表面及部件上会沉积烟雾、灰尘、油污、积碳、氧化物和橡胶等污染物。
这些沉积污染物不仅影响飞机的外观，而且使飞机表面光洁度降低，摩擦阻力增大，往往还会成为腐蚀飞机的诱发因素。
他说，这些污垢如果不清洗，能使飞机增加1%左右重量，表面看微不足道，却让一架飞机每年多消耗几十万元的燃料。
外壳清洗
洗一次耗费1000张毛巾、5公斤清洗剂
材料：清洁剂需碱性并防腐
目前江北机场有两个停机位安装有水泵，方便飞机的外壳清洗。
清洗时，不能造成飞机外壳的腐蚀和损伤，在工具和材料的选择上尤为重要。
郭先生展示了两种洗飞机的清洗剂，一种是碱性水剂和重垢清洗液，一种是含研磨剂的碱性清洗剂。这两种清洗剂都能使飞机外壳彻底清洁，并能起到防护防腐的作用。
过程：腹部、机翼、垂尾最难洗
一架飞机的高度大约有四五米，清洗外壳时，一架梯子拦腰罩在飞机上，清洁工将其固定后，把安全带系在梯子上，再带上工具趴在梯子上清洗。
首先，要观察外表是否有凹坑和划痕，并确定机头风挡、机舱门完全关闭。然后用安全套将飞机起落的轮子罩住，飞机轮毂和发动机也要罩住。
这时，便给飞机上清洗剂，让外壳被浸泡5分钟，再用洗机竿和刷子清洗。
“飞机的腹部、机翼、垂尾最难清洗。”郭先生说，飞机的腹部、机翼，液压系统多，灰尘、污水最容易粘在上面。而垂尾有方向舵，如果长时间不洗，会造成机件阻滞、腐蚀。
耗费：洗一次要1000张毛巾
郭先生说，由于机场可供清洁的机位太少，后来又发明了飞机干洗。
清洁工用水分含量大的清洗剂均匀涂抹在飞机外壳上，浸泡10分钟，用洗机竿裹上毛巾擦拭一遍后，再用干净的毛巾进行擦拭，最后打蜡。
可别小看外壳清洗，洗一次外壳要耗费1000张毛巾，5公斤清洗剂。
时长：清洗一架飞机外壳需6个小时
飞机外壳清洗一般都是从夜里12点到第二天早上6点，彻底清洗一架飞机外壳需要6个小时，至少要10个人配合才能完成。一个人清洗1架飞机，相当于清洗50辆小汽车的工作量。清洗外壳都由没有恐高症的男性来完成。
他说，一架飞机一般是40到45天清洗一次。
内舱清洗
一天清理110架飞机内舱，排污近10吨
简单清洁：必须5~7分钟内完成
飞机内部清洁，分为简单清洁和深度清洁。
简单清洁是一架过站航班下客后，清洁人员对地面的纸屑、靠背兜里的渣滓以及卫生间、厨房的脏物进行清理。
机舱清洁组一般是6个女性工作人员组成，一般都必须要在5~7分钟内完成所有清理。每天过站的航班很多，就光这6个清洁女工一天大约要清理110架飞机机舱。
而飞机洗手间和厨房的污水，需要通过密闭的罐车来抽走才能排放。
昨天，在江北机场，一架到港的航班下完客后，排污清洁工便开着一个罐车来到飞机尾部的下面，一根直径约20厘米的黑色管道插进飞机尾部，不到10分钟，里面的污水全部被抽进了罐车。然后，另一辆装满干净自来水的罐车又开到飞机尾部另一边，也不到10分钟时间，干净水注入到飞机里。
据介绍，他们一天要给大约110架飞机排污近10吨，并注入近10吨的干净水。
深度清洁：小到一颗螺丝钉都不放过
深度清洁跟外壳清洗一样，也只能在航后进行，也必须注意绝对不能造成对材料的腐蚀和损伤。
客舱内的污垢主要以食物残渣、毛发、皮肤碎屑、油脂、钢笔和圆珠笔墨迹、香烟灰、鞋油等为主。这些污垢一般用显碱性的表面活性剂水溶液进行清洗。清洗机舱座位旁的窗户时，则不能使用会引起有机玻璃表面龟裂的碱性洗涤剂。
“最难清理的是瓜子壳和口香糖，清洁女工要蹲在地上一颗颗都捡起来。”郭先生说，机舱地面铺设的都是地毯，这些东西要抠下来。
“深度清洁要对每个角落缝隙进行清理，小到机舱内的一颗螺丝钉都不放过。”郭先生说，机舱的内部也不能有灰尘积压，否则会导致线路老化。在清理缝隙和死角时，还要喷洒防蟑螂和防老鼠的药。
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