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时间:2017-08-08 14:15来源:未知 作者:航空网
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  2017年7月28日上午9:50,南航通航一架S92型直升机在珠海九洲机场安全落地,标志着由中南机场设计研究院(以下简称设计院)设计的中国第一个通用机场PBN(基于性能导航)飞行程序暨首个直升机PinS(空间点)程序试飞验证取得了圆满成功。

  PBN程序中有一种专门针对直升机运行的程序——直升机PinS(Point in Space)程序,它不依赖于传统陆基导航设备,设计更加灵活、空域协调空间更大,从而有利于降低机场的运行标准,提高机场的运行安全能力和效率。PBN技术在国内运输机场推广应用已有十余年,设计规范完善,从飞行程序设计、导航数据库制作及试飞验证工作,都有一套较为完整的流程。但在通用航空尤其是直升机领域,国内尚无先例,这对设计单位来说,无论是能力方面还是协调方面,都是挑战。 

  九洲机场导航设施陈旧、空域和净空条件复杂,传统飞行程序依赖于外围导航台,同时最后进近航段无法对正跑道,导致该机场着陆标准高、运行效率低。设计院通过对PinS技术进行深入研究,对九洲机场的PinS程序方案进行了详细讨论,为九洲机场量身定制了一套直升机PinS飞行程序,并运用该技术有效地降低了运行标准;该程序完成评审后,设计院协调配合国外导航数据库制作商完成了直升机导航数据库的制作;在试飞工作进行前,又对导航数据库进行了检查及试飞方案制作,以确保试飞工作顺利进行。 

  直升机PinS程序的应用,填补了国内通航机场应用PBN技术的空白,是通航飞行由传统基于导航台之间的飞行向数字化飞行过渡的重要进程。PBN技术在通用航空的运用,将弥补通航机场导航设施设备不足,有效降低通航机场建设成本,尤其是不具备建设地面导航设施的机场,对未来通用航空发展具有重要意义。 继全国首个大型双跑道机场RNAV飞行程序设计和RNP接ILS飞行程序设计后,设计院又通航领域崭露头角。在航行新技术快速发展的时期,设计院将继续通过组织开展国内外合作和学习研究航行新技术新规范,增强设计能力和业务水平,敢于尝新,善于创新,力争成为航行新技术应用的先行者。(图/文 机场设计院  李丘、李永庆)          


 
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本文链接地址:中南机场设计院自主设计的国内第一个直升机PBN飞行程序试飞圆满成功