7月20日—21日，民航局局长冯正霖率队调研长三角地区民航协调发展。调研期间，冯正霖赴南京、无锡两地实地考察南京禄口机场、南京空港枢纽经济区、中国邮政速递物流南京集散中心、苏南硕放机场、苏南快递产业园的建设发展情况，召开长三角地区民航协调发展座谈会，深入研讨如何推进长三角世界级机场群建设，服务于长三角世界级城市群发展。上海、南京、浙江、安徽等地政府部门和华东地区主要民航单位、民航企业参加座谈会。
冯正霖在会上提出，长三角地区处于国家“一带一路”与长江经济带两大重要战略的交汇地带，上海自贸区、苏南国家自主创新示范区、舟山群岛新区等项目建设在江浙沪地区次第开展，同时我国“十三五”发展规划提出要将京津冀、长三角和珠三角城市群建设成为世界级城市群，因此，建设长三角世界级机场群是民航服务国家战略的责任使命；建设长三角世界级机场群也是民航服务区域经济的客观需要，有利于推动长三角地区进一步深化国际分工和国际贸易，有利于长三角地区现代服务业发展，促进区域经济转型升级，有利于带动优势资源向航空相关产业聚集，做大做强临空经济；建设长三角世界级机场群还是打造民航强国的重要任务，是构建全国基于功能定位的机场网和航线网的重要支撑，能更好地满足长三角城市群发展对航空运输的巨大需求。
冯正霖指出，2016年，长三角机场群16个机场累计旅客吞吐量达1.9亿人次、货邮吞吐量503.9万吨，规模上分别占全国的18.7%和33.4%，占三大机场群的40.2%和44.75%。无论从业务规模看，还是从布局结构看，长三角地区民航具备建设世界级机场群的有利条件。长三角省市地方政府高度重视民航业发展，在政策、法规、财税等方面对当地民航业发展给予了大力支持，为长三角世界级机场群建设创造了良好的外部环境。
冯正霖强调，打造长三角世界级机场群的关键在于统筹协调，要积极整合各参与主体的力量，充分实现目标同向、措施一体、优势互补、合作共赢的协同效应。首先，要加强组织规划，推动区域机场合理分工定位、差异化经营。尤其是要加强跨行政区域民航发展协同，优化配置区域内各个机场的保障资源，形成联系更紧密、分工更明确、功能更齐全的机场共同体，实现长三角机场群的良性竞争、错位发展、共赢成长。其次，要加强与其他交通方式协调，大力完善综合交通集疏运体系建设。尤其要发展大型机场的城市轨道交通、城际铁路、高速铁路建设，加强机场群与城际高速公路联网对接，推动“空铁联运”等交通一体化运营模式创新。再次，要加强军民融合发展协调，努力破解空域资源瓶颈。以长三角地区空域精细化管理改革为契机，积极推动军民航共享空域资源、优化空域结构、提升空域容量、改善运行效率，将为长三角民航发展开拓出新空间。最后，要加强与“一关两检”协调，改善通关政策环境。建立并完善集合机场、海关、联检等单位在内的多层次、宽领域、全方位的区域“大通关”综合协作体系。
当前正值夏季雷雨等恶劣天气频发以及旺季运行，冯正霖要求长三角地区民航各单位要切实做好相关工作，从严从实从细管控航空安全、高度重视航班正常性工作、切实加强净空与无人机管控工作，以优异的成绩迎接党的十九大胜利召开。
