青岛航空与中航材PBH项目至今已经运行三年，在此期间，青岛航空共产生非计划拆换236项，中航材的平均服务保障率达到99.3%。与之对应的是，在机队规模和飞行小时数显著增长的情况下，青岛航空的NFF（送修部件未发现故障）数量，由第二个合作年度的22次，下降到了第三个合作年度的16次。
“不以规矩，无以成方圆”，双方的顺利合作，自然离不开规则的力量。双方就服务保障率和部件送修NFF率所达成的约束性条款，是衡量和评价双方合作的基本准则。为了实现服务保障率目标，中航材24小时运作，充分利用自有库存并与国际、国内航材支援平台密切联系，在青岛航设立常驻人员，以提供专业、个性化的服务。而青岛航空为降低NFF率，提高航材求援的准确性，也在送修方面下足了气力，定期召开专项分析会，并制定了针对NFF件的试装、验证的一系列规定和要求。
优秀业绩的取得，是双方恪守合作准则的结果，更是双方工作人员心血与汗水的结晶。由于航空运输的特点，航后检查工作一般安排在下半夜。这意味着，当大部分人正进入甜美的梦乡时，繁忙的航材支援工作才刚刚开始。数据的背后，是办公室内一次次长夜孤灯，是电脑桌前一盒盒未曾打开的夜餐。“众人俱睡我独醒”，深夜里，他们一次次与世界连线，“闻鸡起舞”，晨曦中，他们与机坪维修现场同行……
国际视野，本土功夫
中航材与青岛航空合作开展的PBH服务，运用了国际理念，实际运行中，也处处彰显着其中国特色。PBH服务合作的成功开展，体现了中航材开阔的国际视野，也展现着其扎实的本土功夫。
中航材与AJW、汉莎等国际著名的航材承修商、OEM单位以及AOG支援平台保持着广泛的合作和联系，可以在全球范围内高效率地为客户获取所需航材和维修服务。同时，中航材多次邀请航材承修方AJW来青岛航空分享航材索赔经验，共同解决在索赔送修过程中遇到的疑难问题。
在与众多全球化AOG支援平台合作的同时，中航材统筹协调了国内众多航企的航材支援保障，并为客户提供更为个性化的服务，使众多用户从中获益。三年来，中航材安排人员常驻青岛航空，与企业同步运作。为提高保障效率，中航材优化了青岛库房的航材储备，在保障存放基地库航材以外，还配置了大量共享库航材，对于故障率较高的航材，及时增加备件数量；为缩短索赔送修周期，将部分航材索赔送修转至国内；为提高航材保障率，中航材将协议清单内的航材采购计划提前；对于飞机构型差异所造成的个性化需求，中航材提供了同FIN号（部件功能识别号）下的多个件号保障服务。正是这些个性化的服务，为双方合作的提升提供了可能。
迎接A320neo，再谱新篇
2017年6月，青岛航空与中航材对三年来PBH项目的开展情况进行了总结和回顾。同时，根据青岛航空的飞机引进计划，双方对中航材制定的NEO飞机航材保障初步方案进行了讨论和交流。期待此次的交流后，双方共享国际视野，发展个性化服务，发挥专业技能，锤炼本土功夫，再谱PBH航材保障合作新篇。
