本网讯（动力能源公司：韩建平、纪婕报道） 时至6月，今年夏季供冷工作已进入高峰阶段。为了使供冷服务品质和能耗成本控制协调统一，动力能源公司充分利用天气降温对楼内空调系统进行调控，实现节能减排和服务品质双丰收。
6月2日和6日阴雨天气，室外最高气温分别为25度和20度，同比2016年最高温度分别降低6度和11度。动力能源公司临时调整运行方案，采用一种更科学环保的制冷运行模式——冷源测间歇运行，充分利用室外低温新风降低楼内负荷。由于运行模式的临时调整，动力能源公司技术人员迅速调整值班模式，并加强各部门之间的沟通联动，在保障航站楼内旅客舒适度的前提下，改进原有供冷模式，加大精细管理力度，合理用能，实现“以需定产，以产定调”的高效用能理念。
动力能源公司空调站结合当日室外天气及楼内实际情况，与制冷站及时沟通，停供冷源（T1停冷源停泵、T2停冷源不停泵）运行。期间，航站楼中央空调采用全新风运行模式，空调站通过综合能源信息管理系统平台，实时关注楼内各区域温度及室外气温变化情况，并派出巡视测温人员，每两小时对国际、国内值机区、贵宾区、行李提取厅、三层国际到达通道、国内安检等八大重点区域进行现场测温。一旦楼内重点区域温度接近26度或楼内平均温度达到25.5度时，动力能源公司制冷站即可开启冷源侧制冷机组，确保楼内温度始终舒适稳定。
据相关数据分析，6月2日同比节约冷量达21%；6日同比节约冷量达59%。在今后的工作中，动力能源公司会继续通过技术改进和精细化调控措施，实现旅客舒适度与节能减排的双赢。在全力筑牢安全防线、保障供冷品质的同时，实现节能降耗，为打造绿色低碳机场、实现民航强国战略做出更大的贡献。
