2016年的恐怖袭击事件使欧洲市场需求受到影响。今年头几个月的业绩出现了改善迹象。然而最近发生的恐怖袭击事件表明，恐袭威胁依然在欧洲大陆挥之不去，将对需求产生负面影响。
受益于欧元走弱、世界贸易改善(对航空货运具有直接积极影响)以及政治稳定，欧洲航空公司货运需求正在提升。
·拉丁美洲地区：拉丁美洲航空公司预计将获得8亿美元利润(比2016年的6亿美元有所上升)，相当于从每名旅客身上获得2.87美元净利润。客运需求预计增长7.5%，远高于6.7%的预期运力增幅。
随着拉丁美洲最大经济体(巴西)走出衰退，该大陆的贸易条件略有改善。多个市场依然存在政治不稳定性，美元(燃油价格)成本上涨也为航空业带来挑战。此外，该地区还面临着繁重的旅客权利监管负担。墨西哥与巴西同样采用了与国际规范具有明显区别的惩罚性旅客权利制度。委内瑞拉沉陷政治困局，不太可能在短时间内收回因遣返而损失的38亿美元航空公司收入。尽管如此，该地区航空公司正积极应对挑战，预计拉丁美洲将是相比2016年取得业绩改善的唯一地区。
·中东地区：中东航空公司预计将获得4亿美元净利润(比2016年的11亿美元有所下降)，相当于从每名旅客身上获得1.78美元净利润。客运需求预计增长7.0%，略高于6.9%的预期运力增幅。
过去六个月，中东航空公司的商业环境显著恶化。客运量与一些商业模式呈现下行压力，航空公司盈利能力与装载率均明显下降。越来越多的证据表明，禁止在机舱内携带大型电子设备的规定以及因美国可能颁发旅行禁令而造成的不确定性，已令部分主要航线受到不利影响。另一方面，该地区也深受基础设施税费上调和航空交通拥挤的困扰。
·非洲地区：非洲航空公司预计将出现1亿美元亏损(与2016年的1亿美元亏损持平)，相当于每搭载一名旅客就亏损1.50美元。客运需求预计将增长7.5%，略低于7.9%的预期运力增幅。
非洲航空公司仍处于亏损状态，但相比2016年业绩未见恶化。在安全方面，非洲航空公司在2016年取得了零飞机全毁的安全记录，是重要的里程碑。商品价格普遍提高将为非洲经济注入活力(同时抵消燃油价格的涨幅)，但这种趋势不太可能加速发展。高税收、高于全球平均水平的燃油价格、来自海湾地区的竞争以及大陆内部自由化程度有限，这些因素带来的负担依然存在。如果能平衡这些因素，非洲航空公司将有望继续减少亏损。
2016年
国际航协修订2016年行业利润为348亿美元(此前预测为356亿美元)。2016年上半年，行业盈利达到历史最高水平，此后开始缓慢下滑。由于单位成本增速快于单位收入，使利润率受到挤压。此外，税后净利润也受到燃油对冲损失的影响。
自由的产业
“航空运输业是自由的产业。确保货物与旅客在全球范围内安全而高效地流动，是推动世界发展的积极力量。航空业的成功有助于创造经济机遇，促进全球交流，从而改善人们的生活。我们必须坚决反对任何限制航空业未来发展的行为。” 德·朱尼亚克先生表示。
全球连通增强的一些关键指标：
·预计2017年平均往返机票价格为353美元(2016年美元汇率)，刨除通胀因素后，比1996年水平低64%。
·预计2017年平均航空货运价格为1.51美元/公斤(2016年美元汇率)，相比1996年水平下降69%。
·航空货运占全球货物贸易总值的35%左右。
·预计2017年直飞城市组将达到19,699组，比1996年增长99%。
·预计2017年全球航空旅行支出将增长5.2%，达到6,850亿美元。
·预计2017年航空公司将接收约1,850架新飞机，其中约一半新飞机将取代燃油效率低下的老旧飞机。将使全球商业机队规模扩大3.8%，达到28,645架。
