作为全国重点旅游城市，没有民航机场严重制约了中远程游客的增长，加之承德位于山区，铁路、公路交通不便，承德旅游产业发展受到严重影响。为了搭建起承德市与外界的空中交通通道， 2013年10月承德机场正式开工建设，2016年9月，河北机场集团与承德市政府签订管理运营协议，正式托管承德机场。依托丰富的经营管理、安全运行、人才培养等行业资源优势，河北机场集团全力推进承德机场通航工作。2016年11月6日，承德机场顺利通过了投产校验飞行，2017年2月23日，成功通过试飞，2017年4月14日，承德普宁机场顺利通过民航华北地区管理局行业验收及使用许可审定，标志着承德普宁机场基本具备通航条件。
承德机场的开航补齐了承德“陆铁空”立体大交通中的最后的一环，打通了对外空中通道，与全国旅游景点航空网络实现了对接，为国内外游客提供了快捷、安全和舒适的旅游条件。
同时，机场做为重要的交通基础设施，是对外开放的平台和城市功能的重要组成部分，也是发展高端产业的重要支撑。承德机场的建设对于完善承德市综合交通体系，促进旅游资源开发和经济社会发展、改善民生，推动河北由旅游大省向旅游强省迈进。实现“京津冀协同发展”和绿色崛起具有十分重要的意义。
完善：河北干支结合的机场网、航线网初具规模
承德机场通航后，河北省已通航民航机场增至6个，分别为石家庄正定国际机场、秦皇岛北戴河机场、邯郸马头机场、唐山三女河机场、张家口宁远机场、承德普宁机场，初步形成干支结合的机场网络布局。
承德机场的通航有力推动了京津冀机场群的建设步伐，标志着河北省在张家口、承德、秦皇岛的支线机场空间布局基本成型，石家庄机场区域枢纽功能的进一步完善。
“‘十三五’期间，河北机场管理集团将积极实施航空大众化和北京门户机场两大战略，积极构建省内支线网络，打造区域枢纽机场，助力京津冀机场群建设。”河北机场集团总经理李武表示。未来，我省还将建设邢台、衡水、沧州等支线机场，我省民用机场将达到10个，形成以石家庄机场为中心，分工合理、功能完备、辐射力强、干支结合的机场布局。
除建设机场网络外，随着京津冀民航协同发展的推进，河北也正加快构建干支结合、以干促支的航线网络。河北机场集团将充分发挥石家庄机场的比较优势，强化石家庄机场枢纽机场作用，进一步完善空空中转服务，统筹全省支线机场，整合省内航线资源，全力开发中转联程产品，实现干支航线对接互补，加快构建省内支线快线，争取在十三五期间，石家庄飞往张、承、秦地区的航班每天分别达到4班以上。此外，河北机场集团将计划出台支线机场管理办法，确保支线机场安全、持续发展，为河北的经济发展添砖加瓦，为河北大众做好航空服务。
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