通讯员崔晓文 报道：5月8日-9日，中国南方航空公司在总部大楼首次举行长航线宽体客机座椅体验展示活动。在这场名为“遇见你心目中的A350”的体验活动中，来自英国Thompson、法国Stelia、德国Recaro等多家世界知名航空座椅供应商均携其最新设计的座椅产品前来参展。现场近三百名南航员工和各界人士进行了深入的航空座椅产品体验，并通过微信扫码选出了自己最心仪的座椅产品。
本次参展座椅全部为空客A350选型目录清单内的产品，共有4款公务舱、1款超级经济舱以及1款经济舱产品。通过现场展示和对比体验，为即将到来的A350机型客舱座椅选型决策提供了有效的参考依据。根据初步确定的客舱构型设置和航线运营需求，南航A350将采用公务舱、明珠经济舱以及经济舱的三舱布局形式。
南航战略投资规划部客舱布局室经理卿平告诉记者，针对新引进远程宽体客机项目，客舱选型工作将更加着眼于对标国际一流航空公司客舱配置，在优化客舱布局、提高客舱容积率的前提下更加重视客舱主要设备的一致性和延续性，同时也将满足长航线旅客乘机体验需求放在更加重要的位置，实现公司航线运营收益和旅客乘机满意度的双丰收。
据悉，十三五期间，南航将陆续引进20架波音B787-9、20架空客A350-900等新型长航线宽体客机以及波音737 MAX、空客A320 Neo等新型窄体客机。目前，20架波音B787-9的飞机客舱选型工作已进入后期验收阶段，A350客舱选型则正处于紧张的前期招投标中，预计6月上旬上将完成主要座椅厂家的遴选工作。
员工体验座椅收获满满
此次活动吸引了来自飞行、客舱、机务、地服、营销委、公司机关等多个广州地区不同单位的员工参与，部分员工甚至专门利用轮休时间从花都乘车前来体验。
来自营销委运力网络部的小刘对此次座椅展流连忘返。他两天内三次利用休息时间来到展会现场，反复体验每一款座椅的功能差别，同厂家技术代表进行深入的交流，俨然一个飞粉达人。当被问及为何如此痴迷这些航空座椅时，他笑着回答记者：“我们在做航线网络规划时经常会面临各种机型不同座级间之间调配的问题，过去对客舱座椅理解不是很深入，不太明白为何同样是公务舱会有这么大的布局差别，这次有这么好的学习机会，可以亲身体验并跟厂家直接交流，我当然不会放过了。”
正在南航培训中心担任兼职教员的慕老师也邀约多名同事在课间来到展厅仔细观摩试乘了每一款座椅。她告诉记者：“过去我们只知道这些航空座椅在出厂时就已经按照航空公司要求配上了飞机，不知道原来前期的选型工作这么复杂。厂家代表告诉我，每把公务舱座椅平均价格高达6-8万美元，非常的昂贵，我一定会在今后的客舱培训课程中告诉我的学员们，要好好爱护飞机上的每一件客舱设备，这不仅是乘务组的职责，也是我们做好旅客服务的庄严承诺。”
厂家参与展会热情高涨
来自德国的参展商RECARO（瑞凯威航空座椅）是一家百年老店，总部位于德国斯图加特，在中国青岛设有制造厂，其经济舱座椅早已在南航部分A330和A320等机型上投入使用，深受旅客好评。此次参展，他们运来了CL6710公务舱、PL3530高端经济舱以及CL3710等三款最新型号的座椅产品。
RECARO销售经理杨旌告诉记者：“作为最早在国内建立制造分厂的民用航空旅客座椅生产企业，RECARO非常重视中国市场。南航是亚洲最大航空公司，无疑是RECARO最重要的客户之一。展会提供了难得的与行业竞争伙伴同台对垒的机会，使得航空公司客户在进行产品选择时可以更有针对性的进行比较，我们也获得了同客户直接进行面对面交流的机会，我们非常珍惜现场听取客户对座椅产品的意见反馈，这将帮助我们进一步提高产品质量并获取改进方向。非常感谢南航提供了这样的参与平台。”
活动结束后，来自现场问卷和微信调查的评选意见已经被精细梳理并为即将到来的选型评标工作提供有效的参考依据。未来，南航还计划举行更多类似的客舱产品体验活动，旨在获取更精准的客户群体需求，把握主流航空客舱发展趋势，为实现真正“客户化”的飞机客舱选型目标不懈努力。
