通讯员俞雪冰 报道：5月5日，随着编号为001A的首架国产C919大飞机在浦东机场四跑道顺利降落，举国瞩目的国产大飞机项目首飞成功。为保障大飞机在浦东机场的各项地面测试、跑道滑行试飞、首飞的绝对安全和顺利进行，浦东机场克服空域资源紧张、航班保障任务繁重等困难，在人员配备、设施设备和后勤障方面给予大力的支持和配合，并积极协调配合民航管理部门、航空公司，做好试飞、首飞期间的航班调减、流量控制等工作，通过航班流量恢复精细化管控，加快试飞、首飞结束后航班恢复进程，把对旅客的影响降到最低，为C919的首飞成功提供了强有力的机场保障。
以场为家， C919的“护路使者”
包括首飞在内的各项地面测试工作对地面滑行道和测试跑道的要求是非常严苛的。浦东机场场道保障团队除了其本身承担的日常航班运行的跑道及地面保障任务外，还需要每天两次对测试时通过的拖机道和两条滑行道进行清扫和检查。每当有地面测试任务，他们一方面要在规定的时间内拆除大飞机通往浦东机场必经之路的围挡，另一方面要对所有可能经过的滑行道和跑道进行地毯式筛查，确保没有异物遗留地面。当天的测试结束后，还需要在尽可能短的时间内重新恢复拖机道围挡，对测试用的路面和跑道进行二次检查，重新恢复原跑道正常起降功能。
为了尽量减少对浦东机场航班的影响，大多数地面滑行测试都是在凌晨3、4点开始，到当天早航班高峰开始前结束。对于场道保障团队而言，意味着每一次的保障任务，都是从凌晨1点左右就要开始，到清晨7、8点结束。这个时候的机坪，不仅地面能见度低，而且大风凛冽，在机坪作业不仅要有过硬的保障技术，还要有只争朝夕的坚强意志。从3月17日首次低滑到5月5日首飞成功的10余次地面滑行测试，浦东机场场道保障团队作为C919的“护路使者”，都出色地完成了所有的路面保障任务。
甘为黄牛，随时待命的地面保障团队
兵马未动，粮草先行。每一次的地面测试，都有这样一支全天候保障队伍，为现场测试提供人员、油料及车辆等全方位保障。浦东机场地服公司成立了专项保障小组，为商飞公司提供现场人员的空防安全培训、通行证办理，同时抽调骨干人员和保障车辆，为每次测试任务提供现场人员陪同，为飞机引导、机组及机务维护人员运送提供便利。浦东机场航油公司抽调一辆机坪加油车，为C919的各类试验测试任务提供现场加油保障。
由于飞机试飞测试受到天气条件变化的影响，经常测试前几个小时才确定最终的时间和方案，浦东机场地面保障团队往往需要24小时待命，常常半夜一个电话就从床上爬起，直奔现场参与到保障工作中去。从2016年10月27日至2017年4月28日，浦东机场先后完成各类后勤保障任务40余次、出动勤务车辆70余次，航油公司为中国商飞供油15次，加油172.9吨。其中，为C919飞机供油2次，加油14.68吨；为ARJ飞机供油2次，加油9.87吨。此外还协助商飞方面办理机场通行证件千余张，出动现场保障人员1900余人次。
顾全大局，配合民航单位为首飞平稳“让路”
C919首飞前的抬头高滑测试以及5月5日的首飞，不可避免地要影响到当天的一部分正常民航航班在浦东机场的起降，这也是大飞机研制生产基地布局于浦东机场必须克服的挑战。为保障大飞机测试、首飞的绝对安全，浦东机场预先评估空域管制对航班计划的影响，主动跨前与民航主管部门沟通，提供商飞占用时段受影响航班的航班计划列表，调减一批浦东机场抵离航班。为了将受影响航班数量降到最低程度，浦东机场启用了航班流量恢复精细化管理手段。首飞当天，机场与空管部门加强空中流量协调，向全国空管系统争取流量资源，精细化设置首飞影响时段，加快了首飞结束后航班恢复进程。C919顺利降落四跑道，圆满完成首飞任务之后，仅仅过了不到7分钟，东航MU565航班就从浦东机场第1跑道腾空而起，浦东机场迅速恢复航班正常起降。浦东机场与航空公司也密切配合，协助航空公司在航站楼现场做好旅客改签和告知等工作，根据航班延误情况做好航班信息滚动发布和滞留旅客服务，保障航站楼平稳有序。
在C919的各项测试工作期间，还有许许多多浦东机场人在台前幕后为国产大飞机项目默默奉献着自己的力量。机场指挥中心协调各航空公司及空管部门做好试飞期间的航班运行调整，为试飞提供空域保障；安检设立临时安检点，为现场人员和空防安全提供有力保障；消防在整个测试期间安排消防车辆现场待命，随时准备处理突发状况；能源部门为现场用电设施和照明设备提供了可靠用电保障…所有的一切都只为了一个目标，确保C919在浦东机场首飞成功。浦东机场人以自己的实际行动，以专业的保障能力、高度的责任意识、忘我的奉献精神，向C919大飞机项目献礼，为C919一飞冲天保驾护航。
