今年春运期间，厦航组织了“老厦航的春运故事”系列报道，集中展示了一批在基层岗位经历了几十个春运的老厦航人的风采。他们是身边无数老厦航人的缩影，也是厦航发展的开拓者、耕耘者、见证者，春运的忙碌已经成为他们的习惯，在工作岗位上与同事一起过年也是不变的春节记忆。让我们再次走进三位“老厦航”，了解他们的春运故事。随着春运落下帷幕，“老厦航”的春运故事系列报道也画上圆满的句号，但老厦航人爱岗敬业、恪尽职守的精神将薪火相传、生生不息。
姓名：代见国
部门：货运部
岗位：装卸管理处外场装卸队副队长
工龄：12年
春花秋果，夏蝉冬霜，四季轮回，又是一年春节。“春节对我们来说没别的，就是做春运的保障工作，早就习惯了”。浑厚的嗓音，操着一口北方口音的代见国一边说一边忙着手头的工作。
代见国（刘铭扬/摄）
2005年，代见国从山东蒙阴来厦门务工，成为厦航货运部一名普通的装卸员。一身“绿巨人”的工装，手上一台对讲机，一张航班动态表，这是他的“标配”。 12年来，他见证了厦航货运部翻天覆地的变化。以前外场装卸没有休息室，后来建了一个小的，大家就挤在一个小房间里过春节，现在有了大休息室，春运忙累了大伙都能坐下休息;以前信息技术不发达时，给工人排装卸任务往往只能喊对讲机，一忙一乱就容易疏忽，而现在尽管货邮量和行李量一年比一年大，但运行情况一年好过一年。
作为装卸副队长，如今代见国的主要工作是处理机坪上货物装卸的大大小小事情。十多年的经验，练就了他的一副“顺风耳”和“千里眼”。通过对讲机里简单的几句话，就能分辨出哪里发生了事情，哪里需要帮一把手;眼睛一扫，就能看出工人作业时有没有问题。每一班航班有什么特点、在哪个机位、有多少货邮行李、安排多少人装卸、大概多长时间，他都能做到一清二楚，仿佛心中有一张立体的机坪运行图。今年春运以来，他经常早班4点半到岗，晚上12点才下班。“春运时期货主急着收货，旅客急着回家，早点走了没人值班，我也放心不下”。
当提到什么时候回家时，代见国平静地说：“民航人没有几个能春运期回家过年的，等忙过这一段，五月份老父亲过生日的时候争取回老家看看。”
