各区域表现
2016年货运量同比增长3.8%，表现优于预期。除拉丁美洲以外，各地区航空公司在2016年货运需求同比均获得增长。
亚太航空公司 2016年12月份货运需求同比增长9.8%，运力同比增长5.7%。2016年货运需求同比增长2.1%，与去年的增幅(2.3%)相比略有下降。不过，经季节调整后的货运量已回升至2010年全球金融危机后经济反弹期的水平。在区域商业调查中，受访者对前景的乐观展望也体现出这一需求增势。2016年，该地区运力增长3.6%。
北美航空公司 2016年12月份货运需求同比增长3.7%，运力同比增长1.4%。该地区在2016年实现了2.0%的增长，与去年(1.3%)相比有所提升。2016年，运力增长3.4%。美元走强继续提振进口额，但美国出口额受到美元走强的压力影响。
欧洲航空公司 12月份货运需求同比增长16.4%，运力增长5.9%。该地区货运量在2016年增长7.6%——为所有地区中的最大增幅，并在全球货运年度总需求增长中的份额几乎占据一半。经季节调整后的增长趋势强劲，这与德国稳步提升的出口订单及欧元持续疲软息息相关。2016年，该地区运力增长6.7%。
中东航空公司 12月份货运量同比增长11.2%，运力增长5.9%。该地区2016年需求年增长率达到6.9%——年增长率在所有地区中位列第二。不过这是该地区自2009年以来的最低增速，远低于过去十年12%的年均增长率。增速放缓主要因中东和亚洲、中东和欧洲的货运量萎靡不振所致。
拉美航空公司 2016年12月份货运需求同比下降1%，运力下降7.9%。需求下降影响了该地区2016年的整体表现——货运量下降4.2%。这已是该地区连续第二年出现需求下降。尽管如此，经季节调整后的增长水平与2016年年初水平持平。该地区继续受低迷经济与动荡政治条件的影响，特别是就该地区最大经济体巴西而言。2016年该地区运力同比下降2.0%。
非洲航空公司 2016年12月份货运量同比增长13.6%，增速在所有地区中位列第二，运力增长5.3%。该地区2016年货运需求年增长率为3.1%，与2015年(4.5%)相比有所下降。然而，2016年，长途航线，特别是埃塞俄比亚航空公司扩充后，该地区运力同比激增25.5%，进而影响载货率出现下滑。
