飞机监护员核对旅客登机手续
2月初的北京依旧寒气袭人,首都机场停机坪温度始终处在冰点以下。此时，在停机坪上有这样一群人：他们穿梭在停机坪上，默默地守护着飞机。他们就是为旅客服务，却很少出现在媒体镜头里的首都机场安保公司飞机监护员。
飞机监护听起来十分简单，就是对停留在机坪上的飞机实施安全警戒，负责查验上下飞机以及接近飞机人员车辆证件。然而，这份工作做起来却并不容易。
春运期间，首都机场每天进出港航班超过1600架次，航班高峰时段每小时进出港航班多达200架次。在飞机监护中，监护队员一般2个人组成一个监护小组，在飞机出港前90分钟到达停机位，对飞机实施监护保障。在春运期间，首都机场每一名飞机监护员工每天要监护的进出港飞机超过7架次。
飞机监护员目送飞机推出
首都机场安保公司飞机监护班长于建军向笔者道出了飞机监护岗位的“特殊性”：“今年春运期间首都机场进出港航班量最高达到了1700架次，监护工作强度也比平时增加了很多，监护员不仅要按时上岗对航班实施安全监护，而且还要熟记每一个航空公司代码和航线以及地面代理服务公司名称，保证每一个接近或进入飞机人员和车辆符合条件，以确保春运航班安全万无一失。”
于建军说，监护查验证件要求很高，既要确保每一名上机人员证件符合规定，又必须做到文明执勤。每一个证件在手里一掂量，三秒钟之内就要准确判断出上机人员是否符合上机条件。用我们监护的话说就是“四步三秒”。“如果出现错放人员上机，飞机安全就可能会受到影响。我们要保障的可是整个飞机的安全”。
机坪环境艰苦、工作繁忙是飞机监护工作的一大特点。于建军介绍说，每到早上6点到9点那段时间，是一天最忙的时候，为了避免由于上卫生间而耽误时间，大家每天早上会尽量减少喝水。就是凭着一股坚忍不拔的精神，于建军和同事们总会圆满完成每一天航班保障任务。
自进入春运以来，尽管首都机场停机坪温度一直在冰点以下，但是首都机场安保公司的飞机监护队员们始终坚守在停机坪，用飞机监护队员自己的话说，干飞机监护这行，必须要练就一身“抗冻本领”。
“春运期间需要监护的航班多，大伙儿基本上没有闲暇时间休息，每天下班回到家里只要躺到床上就不想起来。不过每年春运都是这样坚持下来的，如今大家已经习惯了这份工作，现在让大伙儿换工作，大家还真不适应。”于建军如是说。
