李东春是南航黑龙江分公司主管飞行安全的副总经理，也是一名机长、教员，同时，更是一名普通的共产党员。在飞行工作中，他以身作则，率先垂范，“规定的动作一丝不苟，禁止的动作坚决杜绝”，时时处处为广大飞行人员做出表率。在日常生活中，广大飞行人员不是称呼他副总经理，而是亲切地叫他“三哥”。这是因为不论在工作中，亦或是生活中，他十分的接地气。他关注飞行员的思想状况，关心飞行员的技术成长，关爱飞行员的日常生活。在厚爱的同时，“三哥”作为分管安全的副总经理，在安全管理上，丝毫没有含糊，怎一个“严”字了得。在这里就说一说“三哥”在安全管理上的“三板斧”。
这第一板斧就是对飞行干部的严格管理。记得2014年夏，“三哥”刚刚到任之初，分公司飞行部的安全态势有些波动，发生了几起不安全事件，有的不安全事件还发生在飞行干部身上。“三哥”从事安全管理工作多年，深知“干部是纲，纲举目张”的道理。决定严格安全管理，首先就要严在干部。在他的倡导下，分公司出台了《飞行干部自身违章导致等级事件行政处分暂行规定》，明确提出“飞行干部在其执勤期间因自身违章，发生一般差错(含)以上不安全事件，除按股份公司《航空安全管理手册》等规定进行处罚外，对当事人进行相应的行政处分。”从《规定》出台至今，黑龙江分公司飞行干部身上再未出现过差错(含)以上不安全事件。
这第二板斧就是严格驾驶舱管理。2015年，分公司飞行部出现了4起一般差错，尤其令人费解的是，在一边安全整顿、一边强调防“四错”的同时，还发生了相同类型的一般差错。安全态势令人堪忧。“三哥”深入到飞行部一线，与干部、教员、机长、副驾驶进行深入的沟通与分析，找准症结。决定要加强对驾驶舱的严格管理，要求机组成员严格执行规章，严格执行SOP，特别提出了复合指令要交叉检查。这看似简单的“交叉检查”，恰恰找准了问题的关键点，在严格管理的同时，起到了四两拨千斤的作用。从那时起，到目前为止，分公司飞行部未发生一般差错(含)以上的问题。
这第三板斧就是严格作风管理。在今年的“两学一做”教育中，李东春同志始终讲：两学一做，基础在学，关键在做。对于飞行队伍来说，做的关键就是确保飞行安全，而飞行作风又可以有效弥补技术上的不足，是确保飞行安全的有力手段之一。在他的倡导和带领下，黑龙江分公司广大飞行员认真落实“严、实、细、准、廉”的作风要求，从执勤着装、航前准备、绕机检查、驾驶舱管理、sop执行、规章落实等等每一个细节，他都严格管理，更是带头做到。在安全管理上，在飞行作风上，大家很难在他脸上看到“三哥”的笑容，更多的感受是严格、严厉、严肃，严得有些让人感到畏惧。
作风建设永远在路上，安全工作每天都是新起点，“三板斧”之后，我们的“三哥”又开始琢磨着带领着黑龙江分公司的飞行队伍在对标厦航的工作中再出发。
