11月8至10日，国际民航组织在广州召开东南亚及孟加拉湾地区ADS-B实施工作组第十二次会议，推进孟加拉湾次区域和东南亚地区ADS-B实施。来自中国、澳大利亚、孟加拉国、美国、新加坡等十个国家，以及国际民航组织、国际航协、民航空中航行服务组织等地区和组织等59名代表参加了本次会议。
ADS-B技术将卫星导航、通信技术、机载设备以及地面设备等先进技术相结合，提供了更加安全、高效的空中交通监视手段，能有效提高管制员和飞行员的运行态势感知能力，扩大监视覆盖范围，提高空中交通安全水平、空域容量与运行效率。自ADS-B的概念提出以来，国际民航组织和各民航当局、技术组织在ADS-B方面投入了大量的精力、进行了大量的工作，先后召开了多次ADS-B实施工作组会议，制定了相关的标准与建议措施，为ADS-B在亚太地区的实施和发展奠定了坚实的基础。
会上，与会代表共同审阅了ADS-B SITF/15和APANPIRG/27次的会议成果，更新了各国在东南亚和孟加拉湾次区域的ADS-B实施和协调活动，围绕ADS-B地面站设备和航空电子设备性能监控，和ADS-B问题报告数据库的研究测试进展等范围内的8份工作文件和16份信息文件进行了探讨和交流。
民航局空管局副局长李其国在会上指出，中国民航积极响应国际民航组织在ADS-B方面的倡导，积极开展ADS-B技术研究和工程试验工作。2016年，中国全面启动ADS-B建设工程，将在全国部署308个ADS-B地面站设备及多级的ADS-B数据处理中心，预计2018年年底完成全部工程的建设工作，开始初试运行。
我方参会代表在会上分享了南中国海地区ADS-B实施建设的经验。目前，南中国海地区已建成西沙、马岭、南山等多个ADS-B地面站，并在三亚建成三级ADS-B数据站，充分弥补三亚情报区的监视覆盖能力的不足。
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