10月17日MU271/272（北京-浦东-东京往返）航班，对于我来说意义非凡，因为张晶晶检查员要对我进行带班乘务长放飞检查工作。
由于国际航班更加繁琐，准备会前半小时我就早早到了准备室，领取护照、对照单据、检查乘务长箱包、打印任务书，每一项工作我都不敢马虎。12点15分准备会准时开始，在检查了全组人员的证件和仪容仪表及对护照进行唱票检查后，同机组进行了联合准备。随后，从安全和服务两方面结合近期通告进行了乘务准备，并针对航线特点对组员提出了相应要求，强调了驻外规定和海关要求。
在实际航班运行中，第一天两段航班都无特殊情况，每一段应注意的国际航班流程和单据确认，在检查员的督导下，也都正确无误。第二天返程航班，中途换飞机，机组过海关，时间衔接紧张，加上航空交通管制，航班延误。面对这些特殊情况，我带领全组积极配合，一一克服，顺利完成航班。最后，张晶晶检查员签字同意我放单，并对我今后的工作提出了一些要求。
对于一名带班乘务长，最重要的就是角色的转变。首先，是自身角色的转变。即由乘务员到乘务长角色认识上的转变。既要做好本职工作，也要管理好组员。其次，是实现思维方式的转变。要将以往“完成好单个航班”的思维方式转变成为提高客舱空中服务质量献计献策，贡献力量”的思想高度。乘务长不再仅仅是高级别的乘务员，他的职责不再停留在单纯的动手去干实际的工作，而转变成如何协调一个团队的工作能力去出色的完成工作。最后，作为一个乘务长必须有过硬的心理素质，在特殊情况下，如延误，投诉，紧急情况时能临危不乱，表率当先。
此外，作为一名带班乘务长，大胆管理更是尤为重要。严禁杜绝不想管，不敢管的理念。把责任落实到个人，在航班中组员出现问题对事不对人，面对乘务员，要有自信，做到人人平等对待，在提高组员工作积极性的同时，大胆的对他们进行褒贬评价。
此刻，我将以新的起点，重新出发，通过自己努力成为一名优秀的带班乘务长。
