沉稳、谦和，是这位工程师给人的第一印象。但是，做起事情来，温润中透出一股坚毅，随和却思路清晰、讲求效率,可谓兼具“温润如玉”和“雷厉风行”两种品质。他就是刘煜原，自清华大学毕业后，他便投身于国产大飞机的伟大事业中。
勇做飞机实时监控的“先行者”
2009年，刘煜原来到客服公司从事飞机实时监控与健康管理相关的工作。
中国商飞自C919飞机立项后不久即启动了大客运行实时监控与健康管理系统关键技术攻关。作为客服公司在实时监控与健康管理技术领域的第一批尖兵，刘煜原参与了关键技术攻关工作，主要负责实时监控技术研究，重点突破了ACARS空地数据链报文解码、地面系统架构设计等关键技术点。
在关键技术攻关取得相关技术成果的基础上，刘煜原作为核心技术人员，编制了系统研制总体技术方案，并全程参与了C919大型客机实时监控与故障诊断系统的设计和研制工作。目前，这套系统已经在快响大厅得到应用，并且投入了面向航空公司的试用。
在ARJ21飞机开展试飞取证期间，刘煜原提出了飞机针对实时监控与QAR分析功能的改装概念设计方案。经协调，改装概念设计方案由客服公司细化需求，由上飞院细化设计方案并落实改装工作。经过努力，ARJ21飞机机载改装工作已经初步实现了实时监控功能。
今年8月，局方发布了咨询通告《航空承运人航空器追踪监控实施指南》，要求按照CCAR121部实施定期或不定期载客运行的航空承运人，应于2016年12月1日前确保例行航空器追踪系统满足相关要求。ARJ21飞机当时的改装设计，符合民航局发布的要求。
刘煜原说：“现在回想起来，公司当时做出改装决定是非常有远见的，避免了航线运营过程中临时应对局方要求的措手不及的不利局面。”
团队协作更能出成绩
刘煜原自2015年开始担任健康监控室副主任，2016年调任综合服务室主任。从一线员工到基层管理者，他感受到了其中的变化。
作为一名普通员工，刘煜原思考更多的是如何高效地完成分内的工作。而作为一名基层管理者，他需要凝心聚力，让班组内的每位成员都能发挥专长。
刘煜原说，飞机实在太复杂，涉及的专业也特别多，在某一个领域钻研得很精深的牛人也很多。他一方面努力提高专业技能，同时也积极向身边牛人请教，“只要自己有提高，就感觉很快乐”。
敢于给新人压担子是他的工作经验之一。他说，日常操练固然能够提高技能，但枪林弹雨的战场才是战士成长最快的地方。新员工里，有的逻辑分析能力突出，有的爱钻研技术。对于那些有热情、干劲足的年轻人，他敢于将难活、重活交给他们，充分发挥成员各自优势。（陈田桃）
