通讯员刘莹 吴双讯：从中国最大的支线航空企业，转向干支结合的区域型航企， 再到面向国内外市场的中远程国际化航空公司转身。2016年天津航空完美演绎了航空市场的三级跳。据透露，继今夏引进首架A330，开通伦敦、莫斯科首批 洲际航点后，天津航空将于2016年12月下旬开通天津=重庆=奥克兰洲际航线，该航线将成为天津航空首次通往大洋洲的国际航线，不断丰富和完善的国际市 场航线网络布局，展现了天津航空突飞猛进的国际化转型成果。
在 2016年5月天津航空引进首架A330宽体客机后，仅3个月时间，天津航空就开通了9条国际航线，如天津=莫斯科、天津=重庆=伦敦、天津=重庆=普吉 岛、乌鲁木齐=喀山、鄂尔多斯=伊尔库茨克、大连=大阪、大连=静冈等，天津航空8大运行基地已有5个开通了国际航线，分别为天津主运行基地、新疆分公 司、西北分公司、内蒙分公司以及大连运行基地。对天津航空来说，下决心发力国际中远程，也是看到了国际市场旅客需求的发展潜力。
在2015年我国全年出境旅客人次突破1.2亿大关之后，国家旅游局6月初发布的最新统计数据显示，2016年上半年，我国出境旅游人数达到6190万人次，出境游市场继续一片火热。
“出 境游旅客需求增长的潜力是我们国际化转型的驱动力，利用自身完善的国内航线网络，使用100座级左右的E190支线客机将旅客从二、三线城市运输到一、二 线枢纽城市，再通过180座级左右的A320及260座级的A330实现旅客省会级枢纽城市之间以及枢纽城市与国际核心城市之间的运输是我们的市场运营策 略之一。”天津航空市场部总经理牛麟告诉记者。
对 于天津航空来说，“干支结合”的市场战略取得了初步成效。目前，天津航空的航线网络已经从国内扩大到东南亚、日韩、欧洲等国家和地区，2015年的旅客运 输量突破1100万人次，成为国内发展速度最快的航空公司之一。“天津航空未来5年内，预计将引进10架A330客机，在加速引进宽体机的同时，天津航空 原有的支线飞机E145、E190，也将逐步通过海航集团内部的资源协调进行着划转剥离，最终形成以A350、A330、A320等空客机型为主的单一机 队。”天津航空执行董事长兼总裁刘璐如是说。
随 着首都机场的时刻资源逐渐饱和，不断增长的旅客需求的释放，对距离北京车程不到一小时的天津来说是一个市场机会，天津航空的国际化转型，就是希望抓住这一 机会，将天津机场打造为进出国门的重要空中通道。目前天津航空已经开通了国内国际航线230余条，其中国际航线20余条，布局国际航线网络市场的脚步正在 加速。
拥有 “千帆之都”的美誉之称的奥克兰位于新西兰北岛，是新西兰对外贸易、旅游的重要交通枢纽，天津航空计划于年底开通的天津=重庆=奥克兰洲际航线是国际化转 型战略布局的重要一步，弥补了天津航空在南半球航线市场的空白。该航线的开通对于促进新西兰旅游经济的发展也是利好消息。
“该航线的开通对于奥克兰机场以及新西兰都是一个极大的好消息，不仅将为中国旅客体验新西兰提供一条新的捷径，该航线预估每年将为我们的旅客提供83000个座位，将为新西兰旅游业带来1.02亿美元收入。”奥克兰机场总经理诺里斯·卡特如是说。
“未来我们将逐步开通更多中远程国际航线，洛杉矶、旧金山、墨尔本等国际航点是我们下一步的计划，以此为契机，我们将构建国内国际完善的航线网络，实现国际化战略转型。”刘璐向记者透露。
天津航空简介：
天津航空有限责任公司（简称“天津航空”）于2009 年6 月8 日挂牌成立，由海航集团有限公司、天津保税区投资有限公司以及海南航空股份有限公司共同出资组建。
目 前，天津航空拥有以A330、A320、E190、E195等机型为主的年轻豪华机队,总机队规模89架。建立起以天津、西安、呼和浩特、乌鲁木齐、贵 阳、海口、三亚、大连为枢纽的航线网络，共计开通国际国内航线230余条，通航城市100余座，年旅客运输量达到1100余万人次。
凭借良好的运行品质和优质的服务品质，2011年天津航空先后荣膺SKYTRAX中国最佳区域航空公司、全球四星航空公司称号；2014年再次荣膺SKYTRAX中国最佳区域航空公司。
