自进入暑期旺季以来，为了确保圆满完成暑运任务，东航上下以及相关各民航保障部门都进入了全力以赴的状态。东航运控中心西北运控部暑期到来前就结合往年暑运特点，充分做好各项准备，严密制定各项应急预案，确保暑期旺季航班保障顺畅。
不久前的某晚，20:15分，安静的东航西北运控大厅，甚高频对空台突然响起了来自MU2296机组的情况报告：机上发生液压系统压力偏低告警，且持续 降低！西北运控部值班签派员接到机组报告后，马上进行了详细记录并告知机组保持联系畅通。签派员放下对讲话筒，立刻向机务部门征求处置意见，同时将情况上 报给值班运行经理。机务部门接到报告后，初步评估可能为空中黄系统液压油泄露，并将可能受到的影响情况详细反馈给了签派部门。液压黄系统控制着飞机前轮转 弯，在着陆时对飞机转向操控起着重要作用，而一旦彻底失灵，将导致飞机落地后无法地面转弯，不能及时脱离跑道。签派员评估了故障影响后，及时向运行经理上 报，运行经理立即召集签派、现场等部门值班人员，迅速分析了一系列可能出现的情况，并迅速作出处置方案后，一场各个部门通力协作，全力保障MU2296安 全回家的“大战”就此展开。
为使飞机能尽早落地，并停靠到便于后续处置的停机位，签派、现场部门立即向咸阳机场管制部门反映情况。进近 塔台全力协调指挥MU2296在南跑道降落，并给予充足的前后间隔和时间余度。接着签派部门又及时将情况通报给机场指挥中心，机场指挥中心按照程序马上启 动相应紧急机制，拖车、消防车等保障车辆迅速集结在预定位置。20：45，在机组精准的操作下，飞机稳稳降落在跑道上，由于牵引车辆就位及时，准备充分， 故障飞机及时脱离了跑道到达维修机坪，机场运行未受到任何影响。100余名旅客安全下机，机务人员立刻开展检查维修。
经仔细检查，这架 隶属于东航四川分公司的液压系统维修至少需要数小时才能完成，为使MU2296下段返回成都的航班计划影响减到最小，此时值班运行经理果断下达指令，努力 协调西北分公司运力，由西北的飞机将100多名旅客送回家！可是，旺季之下，各公司的运力几乎都趋于饱和，怎么能调配出多余运力着实是件伤脑筋的事。西北 运控协调签派员，在细细研究了当时运力情况、旅客情况等因素后，终于酝酿出了优化其他航班人数结构，腾出运力的支援方案。西北分公司服务保障、商务销售等 部门按照方案积极配合，开展各项调配工作。在相关部门的通力合作下，MU2296航班最终经过少许延误于24:00起飞前往成都。
当MU2296航班在夜空中朝着西南方向而去时，整个运控大厅又渐渐安静下来。在整个旺季运输保障中，像这样运控部门努力协调，各保障单位通力合作应对不正常情况的场景几乎每天都在发生着………
