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时间:2016-06-23 12:47来源:中国航空网 作者:航空网
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事情已经发生了,再后悔也没用了!如果当时冷静一些,如果平时多学习一些,如果养成了按照程序手册操作的习惯,如果时间能够再回到事情发生前的那一刻。可是,已经没有如果,一切都晚了,事件的发生可能会存在很多客观理由,但是,所有的理由都显得那么苍白无力,所有的理由也都成不了事情应该发生的借口。

机务工作无小事,安全工作大于天,这不是一个口号,而是一个个血淋淋教训的堆积,发动机进气道吞噬的生命,飞机机轮碾过的肉体,让我们是那么的心痛和惋惜。从这触目惊心,让人不战而栗的事故中去分析,总会发现和我们的违章有关,违章为何屡禁不止?确实值得我们深思!

回顾近期发生的不安全事件,不幸中的万幸是没有造成人员的伤亡,万幸中的不幸是我们可能没有严格按照程序要求去施工,纵观以往,但凡出现了任何维修差错或者事故,追其溯源,我们不难发现最终都和违反工作程序有关,或者是完全没有遵照,或者是违反了其中的某一小条,或者只是没有严格遵守只偏离了一点点。那么当恶果袭来之时,程序和规章就像一个大板子,从天而降,打得我们面红耳赤,打得我们遍体鳞伤。就像目前这个事件,虽然最终调查和处理结果没有出来,但有一条无法推脱,那就是没有严格按照工作程序施工。

以工作程序来纠正我们的维修行为,将风险降到我们可以接受的范围之内,以期得到较满意的结果。而一旦出现问题和差错,以工作程序来评判我们的维修行为是否合法,进而进行修正和反思,这是非常科学并合理的。其实我们还应该对工作程序有一个更加深刻的认识,那就是,这种规范我们维修行为的准则,既可以成为打我们的棒子,也可以成为保护我们的护身符。只是,这种护身符需要我们全体维修人员达成一个共识,首先工作者要严格按照程序和手册施工,不删减,不曲解,由此作为前提,它才可能会是我们的护身符。其次,各级干部要切切实实地能以工作程序为督导,不偏离,不逾越。那么这个护身符才能真正地戴在身上,否则只是挂在高处的一个影子,一个象征。

当遇到生产压力的时候,我们抛开规章视而不见。当遇到和其他部门有交联工作的时候,本着不得罪兄弟单位的老好人思想,工作程序形同虚设,不去深究。实际工作中,行政力量超越程序规章,员工就会越来越敬畏行政命令而忽略章法意识,遵章意识会变得淡漠,人治大于法制的思想容易蔓延,久而久之,那么给员工的心中无形中就会造成一种这样的认识,程序说起来重要,做起来次要,忙起来可以不要。当这种意识或者氛围占主导地位的时候,如何才能真正让员工按章办事,哪怕我们喊破喉咙!

当一项工作不能按照工作程序执行的时候,最好能站在员工的角度上想一想,为什么执行不了,是程序写的不清楚有漏洞,还是程序就无法操作。当员工对某项工作程序有疑问或者有个人意见的时候,首先要给予肯定和高度的评价,他绝不是想较真或者偷懒,他只是想严守规章。当某些工作确实要偏离程序规章的时候,一定要做好评估和上报工作,工作结束后,如果出了问题,干部要当员工的保护伞,不要让员工受到伤害;如果没出问题,千万也不要不了了之,要第一时间向质量部门进行反映,申请修正,及时跟踪,以免下次遇到相同问题时纠结或者扯皮。

程序规章不是稻草人,不只起摆设和震慑作用,程序规章是约束我们维修行为的规范,是评判我们是否违章的依据,也是保护我们个人的护身符,更是保障我们生产安全的基石。各级干部员工要进一步打造坚守规章程序的意识,减少人为对规章的干预, 做到有章可循,有章必遵,遵章必严,违章必究,重塑规章的严肃性,养成自发的、主动的、持久的按规章程序工作的习惯,并将这种意识和习惯体现在日常工作中的点点滴滴,融入大家脑海里被普遍信奉并付诸实践,形成遵章为荣,违章可耻的积极氛围,我们就会离差错和事故越来越远。(南航新疆飞机维修基地 郭辉昂)

 



 
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