本网讯（博维公司：沈强报道） 经过18个夜晚得奋战，，在博维公司捷运系统全体员工和股份公司航站楼管理部APM模块的共同努力下，在相关保障单位支持下，3号航站楼捷运系统支墩改造工作于6月1日顺利完成。期间，共计完成了37个支墩的改造，确保了捷运系统更加安全平稳运行。
共同心愿：改造工作保质保量
为了制定切实科学的施工方案，在确保施工质量的前提下，尽可能减少施工时间，早在3月初，博维公司捷运系统与股份公司APM模块着手准备，在综合往年工作流程的基础上，几易其稿形成方案。期间，对捷运系统沿线500多个支架进行了逐一认真检查，共排查出30余处需要维护的风险点，对涉及到固定螺栓螺母的更换、钢轨支架的修缮和更换的支墩逐一标注、统计、归纳，科学指定施工改造方案。
方案出台后，博维公司捷运系统多次与股份公司APM模块、北京建工、庞巴迪公司以及中铁十六共同探讨、优化施工方案，细化施工物料准备、施工人员、流程等工作。整个施工过程中，双方人员全程监控着每一项施工流程，从测量导轨尺寸、清理轨道区开裂地段、查找更换生锈螺栓、更换角钢、修复漆面灌浆，确保每一个细节都不放过；最终37个改造后的支墩一次性通过验收。
抢抓时机：防汛工作准备到位
博维公司捷运系统作为此次施工改造的现场施工监管，在确保施工人员安全、施工改造保质保量的同时，还要对轨旁设备进行维护维保，确保雨季系统正常运行。
考虑到北京在6月将进入汛期，结合2016年降水范围广、降水频度高的特点，捷运系统早谋划、早准备、早实施，对预案完善、信息通报、设备维保、人员培训等方面进行梳理，制定部门防汛工作计划，积极做好防汛准备工作。
捷运系统抢抓时机，施工改造与防汛准备同规划、同进行，对系统20个道岔区域的锁销控制盒进行防锈处理，并做好防水密封工作，减少锁销控制盒因地势低洼进水的隐患；配合支墩改造施工，清理轨道区域雨水聚集点，对防汛抽水机进行开机测试，确保抽水机随时可用的状态；对防汛物资进行清点、补充，统一存放并专人管理；结合7.21保障特点，捷运系统提前进行桌面推演，并协调部门内部各模块做好汛期运行提示工作；同时对车底控制箱盖板再次进行防水检查，并完成了18辆车的车门防水改造。
密切配合：保障运行真情服务
此次支墩改造是在T3-D启用后首次进行施工，势必会对旅客的出行带来一定的影响，但是博维公司捷运系统精心准备保障预案全流程，并利用交班会议进行桌面推演，确保各模块密切配合，保障系统运行正常，最大可能减少给旅客带来的不变。
针对改造期间4次降效运行，捷运系统提早做好系统运载力测试和运行计划，在保障最大运力的同时，在站台和发车轨增设备车2组，以便第一时间应对旅客集中进出港；在站台候车旅客有增加的时候，提供站台广播，提醒旅客有序候车；随车人员在做好随车运行保障的基础上，优化旅客遗失物品的处置，将捡拾到的旅客遗失物品直接交由站台人员处置，并在各个站台停车间隙，提供车厢引导服务，引导老幼病残孕和携带大件物品的旅客上车；作为车辆设备的保障者，捷运系统将所辖全部车辆编成5组运行列车，并且安排技术能力突出的员工跟随运行保障，同时调配人员在站台区域进行运行巡视，定期对车辆温度进行测试，提升乘车舒适度；后勤人员在旅客进出港高峰时段，支援一线，与股份公司APM模块员工一起志愿在站台进行旅客引导服务。
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