本网讯(黑龙江机场集团：仇建、周彤报道)今年一季度，哈尔滨机场共实现运输飞行起降3.1万架次，同比增长13.0%;完成旅客吞吐量412.8万人次，同比增长11.4%;完成货运吞吐量2.9万吨，同比增长3.9%。哈尔滨机场旅客吞吐量全国排名第20位，在东北四大机场中旅客吞吐量和增速均位列第一。
完善基础设施，加快互联互通。随着“一带一路”龙江陆海丝绸之路经济带战略构想的推进，依托毗邻俄罗斯的地缘优势和东北亚经贸大通道地位，黑龙江机场集团精心谋划，畅通网络，全力打造对俄远东门户机场和国际航空枢纽。
一季度增速居东北之首 新航空港呼之欲出
跑道上飞机频繁起降，候机大厅里人头攒动。
黑龙江机场集团市场营销部负责人表示，今年一季度旅客量激增主要是受冰雪旅游旺季来哈游客带动明显。1、2月份是黑龙江省旅游旺季，非本省游客比例占主导。其中1月份哈尔滨机场国内出港本省旅客(持本省身份证旅客)仅占全部出港旅客的42.5%,非本省旅客(非持本省身份证旅客)达到55.2%，外国旅客占到2.3%。
受冰雪旅游拉动，哈尔滨机场一季度旅客吞吐量和增速均位居东北四大机场之首，尤其是国际及地区航线运输生产增长迅猛。国际及地区航线共实现运输飞行起降1990架次，完成旅客吞吐量22.1万人次，完成货邮吞吐量1219.4吨，同比分别增长30.5%、16.2%、62.4%。其中，对日本航线完成旅客吞吐量3.7万人次，同比增长87.6%，对俄航线完成旅客吞吐量2.8万人次，同比增长34.5%。
与此同时，哈尔滨机场扩建工程也和火热的客流一样，如火如荼，建设正酣。 在哈尔滨机场候机楼外，记者看到，一座座塔吊林立，单向8车道的高架桥正在紧锣密鼓地建设中。
黑龙江机场集团机场建设部经理赵丽霞告诉记者，哈尔滨机场扩建工程高架桥总长度达1010米，宽45米，总面积约26143平方米，主桥将采用单向8车道。工程预计2017年8月竣工验收并投入使用。哈尔滨机场扩建指挥部合理设计，精心安排，在新建航站楼工程及高架桥工程施工期间，采取不停航施工作业。
据介绍，哈尔滨机场扩建工程，新建航站楼面积16.25万平方米，再加上以前的老航站楼，总面积将达到近23万平方米。满足目标年2020年旅客吞吐量1800万人次;货邮吞吐量17.5万吨;年起降14.1万架次的使用需求设计。
在新机场效果图前，记者看到，空中俯瞰的新老航站楼紧密结合，浑然一体，高端大气。
未来的精彩必将超出我们的想象，但从规划图中，已经可以窥探一二。
据悉，扩建后，机位总数达到76个，其中近机位由现在的15个增至34个。跑道将延长至3600米，可以满足大型客货机的起降。项目总投资44.7亿元，工期5年。预计2017年10月，国内航站楼13万平方米建设完成;2019年10月，所有工程全部完成。建成后，外观设计符合哈尔滨地域文化特征，采用欧式建筑风格，与城市整体建筑风貌相统一。
未来，随着哈尔滨机场扩建的完成，哈尔滨机场航空运输市场将得到更大释放。哈尔滨机场正在以“将哈尔滨机场打造为我国对俄远东地区门户机场、国际航空枢纽”为战略指引，进一步提高机场的保障能力，完善机场服务功能，为“一带一路”黑龙江陆海丝绸之路经济带提供运力支撑，促进中俄经贸联系，加快东北亚区域开发。
机场数量全国第五 集聚效应驱动地方经济
空港是汇集人流、物流、资金流和信息流的区域中枢，它不仅可以提升区域区位优势，更能拉升区域产业升级。按照国际航空运输协会测算，每100万旅客会产生经济效益总和18.1亿元，提供相关就业岗位5000人以上。
3月19日，黑龙江省重点建设项目五大连池机场正式开工建设，这也是黑龙江省今年计划建设的支线机场中最早开工的一个。
五大连池机场的建成对黑龙江省黑河市、绥化市、农垦等辐射区内的商务、旅游、物流业将形成有力拉动作用，尤其将极大推进五大连池景区旅游业的发展，同时五大连池市也将成为“龙江丝路带”交通网中一个重要节点。
2014年5月26日随着抚远机场的建成通航，黑龙江省现有哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、大庆、伊春、鸡西、黑河、大兴安岭、漠河、抚远11个机场。机场数量在全国排名第五，各机场一个半小时车程范围覆盖全省80%以上县级行政单位和人口，机场运输网络的完善满足了人们出行的需求。
“以前到哈尔滨坐火车要17个小时，客车要10个小时，现在机场开通后1小时20分钟就能到哈尔滨，出门更方便了。”抚远市民董丽华高兴的说，“今天对抚远人来说具有历史意义，抚远人离世界更近了，去任何地方都快捷了。”
据介绍，抚远机场不仅开通了至哈尔滨、北京、上海等城市的航线，今年4月18日还开通抚远—哈巴罗夫斯克临时国际包机航线。据统计，自通航以来，抚远机场已安全运送旅客10万人次，对方便人民出行，改善投资环境，拉动黑龙江东部边境地区经济发展、促进东极旅游以及对俄口岸贸易起到了积极作用。
“十三五”期间，黑龙江省建设五大连池、绥芬河、建三江、亚布力机场。建成后，形成覆盖全省的“一干十四支”民用机场布局和安全、便捷、高效的现代化民用航空体系。
黑龙江省民航业的快速发展，意味着机场的集聚效应开始产生，特别对发展临空经济是重大利好。首先是驱动地方经济发展。其次，通过打造以哈尔滨机场为核心，集航空运输、轨道交通、城市公交、长途客运等为一体的立体综合交通网络，可实现交通无缝式对接，提升哈尔滨在全国交通格局中的枢纽地位。再次，有利于加速形成枢纽机场，使机场成为吸引高附加值、高时效性、高新技术产业的最佳区位，帮助哈尔滨优化和调整产业结构，推动产业升级。
41家航空公司落户龙江 航线网络日趋完善
4月17日，俄罗斯乌拉尔航空公司开通哈尔滨至圣彼得堡航线，至此，哈尔滨机场对俄航线达到11条。从俄罗斯远东到俄罗斯腹地，一道道空中桥梁构架起中俄空中走廊。
近年来，黑龙江机场集团以“服务国家战略、服务地方发展、服务社会大众”为己任，加大航空公司营销力度，大力开拓航空市场，成功引入九元航空、福州航空、瑞丽航空、成都航空、长龙等航空公司投入哈尔滨机场运营，引进川航、深航、东航等航空公司新增6架过夜飞机，哈尔滨机场过夜飞机达到44架。开通了哈尔滨至包头、大同、丹东、淮安、临沂、南通、秦皇岛、通辽、潍坊、运城、阿尔山、唐山等城市航线，加密了北上广等城市的航班。哈尔滨至北京、上海、广州、深圳、杭州、青岛的航班每天分别达到20班、20班、9班、13班、12班、11班，有效地提高了哈尔滨至主要城市机场的整体运力，为中转旅客的快速集散提供了条件。
同时，黑龙江机场集团大力发展支线航空，实现了哈尔滨与省内佳木斯、黑河、漠河、伊春、鸡西、加格达奇、抚远等城市的通航，并利用哈尔滨丰富的干线网络，通过制定中转流程保障、开发中转联程产品等一系列手段，积极打造“经哈飞”品牌，由哈尔滨中转飞往国内外各个城市。哈尔滨机场还推出了空地联运服务，开通了哈尔滨机场至齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、大庆等城市直通快车，实现了国内中转旅客、区域支线中转旅客的快速集散。
随着龙江陆海丝绸之路经济带战略构想的确定实施，越来越多的国际航线也“花落”龙江。
以对俄航线为例，随着日前圣彼得堡航线的开通，哈尔滨机场已与俄罗斯莫斯科、叶卡捷琳堡、新西伯利亚、克拉斯诺亚尔斯克、伊尔库茨克、雅库茨克、南萨哈林斯克、哈巴罗夫斯克、符拉迪沃斯托克、赤塔等11个城市实现通航，每周航班量为20班。
这样的数量，在全国范围内仅少于北京首都机场，对俄业务量占到东北地区的85%。这就确立了哈尔滨机场对俄远东地区门户机场地位。对日韩、东南亚的航线覆盖也越来越广，至韩国首尔、济州、清州和襄阳等4个城市，至日本东京、新
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