日前，国航运行控制中心继续落实公司“提高运行精细管理能力，不断优化服务品质”的要求，实施五项措施持续提升计算机飞行计划精细化程度。
一是实现全机队航班DM系统放行，运控中心各业务单位认真研究未投产航班的DM系统放行方法，制定DM系统专项政策，为备降、调机、训练、试飞航班提供详细计算机飞行计划，经统计，当前备降航班段DM系统放行比例达到100%，在提升运行安全裕度的同时，实现全航班油量精细化管理。
二是分批次实现计算机飞行计划中添加备降参考计划，DM系统中共计录入备降航路573条，当前北京、乌鲁木齐、兰州区域运行的机组在拿到初始放行资料时，资料中添加了目的地机场到备降机场的备降参考计划，为机组空中决策提供参考和保障。
三是优化航班备降距离，运行中心从基地机场着手，不断优化机场备降距离，并按照备降距离升序录入系统，该项工作共梳理备降机场列表200个，优化备降距离413个，提高计划准确性的同时，为签派员选择满足运行标准且较近备降场提供便利。
四是加强签派员计算机飞行计划多加油统计工作，运控中心分析多加油原因，保证提供给机组计算机飞行计划的合理性与可靠性。五是持续做好各机型各航线飞行高度跟踪工作，利用QAR数据定期跟踪飞行数据，对国航全机型数据进行统计分析，就近期新开航线与各飞行、签派单位进行沟通，优化计划高度，保证计算机飞行计划的精确性。
