根据民航局空管局“安全第一、保障有力、方便快捷、真情服务”的总体要求，为了全力保障雷雨季节飞行安全，真心真诚服务旅客，河北空管分局塔台管制室组织开展了对于“真情服务”的讨论活动。
在空管系统中，“上级为下级服务、机关为一线服务、全局为管制服务、空管系统为民航安全正常服务”。管制运行作为空管系统的最前线，直接服务对象是机组，最终服务对象是旅客，应设身处地地为机组和旅客着想，更好地承担保障飞行安全和加速空中交通流量的责任。以此为主题，我所在的班组于2016年4月13号组织了关于真情服务的讨论会。在讨论中，每名管制员纷纷结合工作中出现的案例，提出了自己的设想和建议，从以下几个方面对工作起到积极的作用：
一是积累经验，提供优质服务。管制技能和经验是提供优质服务的基石，不但可以培养解决突发事件的能力，也可以提高管制运行效率，降低管制负荷。在部门的现有班组中，青年管制员占了绝大多数，其中还包括刚刚放单的管制员和见习管制员，技能不熟练、经验的欠缺促使我们需要不断地交流学习。与此同时，青年人更容易发现新的问题，产生新的想法，能够以积极主动的态度投入到工作中，为班组带来活力。
二是端正态度，培养容错意识。对管制员来说，安全是一种常态，但运行态势随时都在变化，能在严苛的条件下处变不惊，才能体现出服务的质量。即将到来的雷雨季中，恶劣的天气可能会为机组的操作带来不便，尤其是在大面积备降中第一次飞抵本场的机组，操作上的延迟和失误无法避免。这种情况下，应考虑到可能出现的问题，给机组充分的执行时间，认真观察指令的执行情况，并及时提醒。一旦出现意外状况，以纠正错误、保障安全为主，注意控制情绪。
三是主动协调，提出合理建议。延误并非保障安全的唯一途径，空中交通的顺畅还要依赖管制员的主观能动性。对于延误的航班，耐心说明情况，给出合理的建议，是对机组和旅客负责。在协调工作中，充分利用CDM系统，提高空管、机场、航空公司等单位间的协同决策效率，提高特殊情况下大面积航班延误应急处置能力。同时强化军民航协调力度，利用有效资源，采取各类措施提高航班正常率。
四是建立渠道，反馈飞行问题。机组是管制服务的直接对象，对于管制服务中存在的问题也最有发言权，而这些问题往往无法得到反馈。在这个注重用户服务体验的时代，空管服务也需要建立这样的机制，收集机组对于设备设施、飞行程序、运行规则以及服务中发现的相关的问题和建议，以此为参考改善服务水平。
立足本职工作，真诚服务旅客，是我们每一个管制员的应尽职责。青年管制员有思想和热情，通过不断地学习和磨练，培养责任感和真情服务的意识，未来终将成为管制工作的中坚力量，为空管系统赢得社会更多的认可和赞誉。
