这个月初，美国航天局（NASA）又搞了一个大新闻，他们打算重新启动超音速客机制造计划啦，据说成事儿之后，6小时内地球任你游~
号称“天之骄子”的协和超音速飞机
虽然这事儿听起来挺玄乎，但是超音速飞机早在上个世纪40年代末就出现了，当时出了两个爆款：一个是法国研制的、号称“天之骄子”的协和超音速飞机，还有一个是战斗民族的图-144。战斗民族的图-144长期被喷是协和号的山寨货，后来在航展上发生了空难就逐渐销声匿迹了...“天之骄子”苦撑到2003年，但因为飞行的时候太吵吵、太费油、票价太土豪等原因也退出历史舞台了...这次NASA要重启的超音速客机计划就是要把这种飞机变成一个安静的“美男子”，让它在飞行时能足够安静。
协和号的驾驶
静音超音速飞机是NASA的X-Planes计划的一部分，哒哒君觉得什么计划啊、实验啊、档案啊...但凡前边加上了一个大写加粗的X，就有一股不言而喻的神秘感...这个要造超音速飞机的X-Planes计划也是神秘的不要不要的，曾经搞出了一堆奇奇怪怪的飞行器，今天哒哒君就带大家“回到未来”，看看这个X-Planes计划究竟是个什么鬼？
X-Planes计划是NASA(那会儿NASA还叫美国国家航空咨询委员会,简称NACA...)在1940年代开启的，专门制造供航空研究的试验机，一开始他们是叫"XS"的，什么意思呢？就是eXperimental Supersonic（实验超音速）。可以看出，NASA的前身当年启动这个计划就是奔着超音速研究去的嘛~
X-Planes计划出产的第一个成品就是上图中的X-1，虽然上个世纪40年代末出现的图-144和协和超音速更广为人知，但事实上人类历史上第一架实现超音速飞行的飞机是X-1。
Chuck Yeager和X—1
1947年，飞行员Chuck Yeager驾驶X-1在4万5000英尺的高空飞出了1.06 马赫的高速，也就是达到了音速的1.06倍（马赫前边是几就是音速的几倍哦~），迈出了人类突破“音障”的第一部。后来这个X-1也不断升级，到X-1E版的时候，飞行高度已经突破7万5000英尺，速度高达2.24马赫！其实，Chuck Yeager曾经试图驾驶X-1A飞出X-1E所达到的高度和速度，结果飞机突然出现剧烈的翻转把他给弄懵逼了...等他恢复意识时，飞机已经下降到2万5千英尺了...
X-2
除了X-1系列，X-2和X-3也都在致力于超音速飞行，其中X-2的最高飞行速度和高度分别达到了3.196马赫和125,907英尺，不过就是出现“惯性耦合”导致了坠机...就连飞行员Milburn Apt也在空难中不幸牺牲了。
到了X-4系列时，NASA终于不一门心思扑在高音速这个性能上了，开始研究无尾飞机，然而他们也用事实证明了：无尾后掠翼飞机并不怎么适合超音速飞行...但凡超过0.88马赫就悲剧...
话说，要比速度的话,X家族中谁都比不过X-15A-2，它的最高速度达到6.7马赫，这已经不能算是超音速飞行器了，一般当物体速度超过5倍音速就得算是高超音速了（hypersonic）。那位自己迈出了一小步，人类迈出了一大步的阿姆斯特朗在成为等于第一人之前就曾是X-15系列的试飞员，不过并不是x-15A-2,他飞出的最高速度就是驾驶着X-15-1达到了5.74马赫，另外，他还试飞过X-1B和X-5。
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